VAG集团旗下的Porsche品牌执行长Oliver Blume升任集团总裁后，曾提出10大发展要点，来加快集团电动化步伐。但外媒报道指出，VAG电动化策略面临“萧规曹不随”的窘境。报道中指出，Oliver Blume否认了集团前任总裁Herbert Diess在电动车上的规划，投入20亿欧元兴建电动车新工厂，以及整合集团旗下品牌电动车平台等的规划可能胎死腹中。
VAG集团旗下品牌先前传出因车用软体E3 2.0研发进度不如预期，迫使预计2023年问世的Porsche首款纯电SUV——Macan EV将延后一年发布。近日，德国杂志Manager Magazin又指出，VAG新任总裁Oliver Blume打算调整电动车规划，可能会推翻前任总裁Herbert Diess的电动车规划。这些规划包含了大众董事会在2022年3月初通过的一项新决议，将斥资20亿欧元在德国狼堡(Wolfsburg)的Warmenau区兴建旗舰电动车Trinity的组装厂，该工厂预计2023年开始动工。Trinity预计2026年开始量产，受利于模组化平台，每辆车的生产时间缩短为10小时。
Manager Magazin报道指出，旗舰电动车Trinity的研发计划，除了卡在上述的车用软体E3 2.0外，集团高层还考虑取消原本20亿欧元新电动车工厂的规划，这将使得Trinity的上市延后到2030年。甚至还传出将取消集团SSP模组化平台的消息，按官方先前的说法，SSP是由大众的MEB，以及保时捷与奥迪共同研发的PPE平台整合而来，这将有助于降低生产成本。旗舰电动车Trinity将会是SSP平台的首款作品。
德国媒体Automobilwoche报道指出，VAG集团考虑取消20亿欧元的设厂计划。对于这些传闻，VAG总裁Oliver Blume和Volkswagen执行长Thomas Schäfer共同发布了一份内部声明，里面提到他们将在未来几周内针对车用软体、SSP电动车平台，以及工厂生产线分配等问题密切协商，很快就会给出答案。
