早期全球知名汽车节目《TOP GEAR》有一期令人深刻的节目，节目组买来一辆1988年的柴油版丰田Hilux皮卡，在两期节目内分别播放驾驶这辆车进行撞树、撞木屋房车压顶、铁球撞击、海水浸泡、火烧等测试，甚至把车放在60米高的楼顶连同建筑物一起爆破。
经历过一连串非人性的虐待，在“不换件”条件下简单修复后，这辆车的发动机居然还能正常启动，行驶机构能够维持基本状态，也就是说，车还能开动。
随后，这辆遍体鳞伤的残车被供奉到了节目演播厅最明显的位置，当成了每期节目的开场画面。而“当事人”丰田Hilux也凭此一战封神。什么叫一车传三代，人走车还在？其中就有这辆车的功劳。
不知道为什么近些日子总有一种感觉，就是国内很多车企的营销都在致敬那辆1988年的老车，或者说，效仿。原本那只是个创意，说实话就算100%照抄也无可非议。甚至如果有一辆车能100%复制那辆Hilux的战绩，估计我们车迷高低得去吃顿饺子庆祝下。不过，你看看他们都做了些什么……
由于不知道这些行为是出自专业媒体、热心群众，还是车企自己，为了公平起见，车企的名字全部隐去，对事不对人，咱们看个乐子就好。
1号选手肯定得到了《Top Gear》的真传，测试项目安排了一连串。首先是“大屁股坐门”科目，两个车门上各坐了一名成年男性，用尽全身力气晃动车门，最终结果是，车门和反光镜都没有变形，而且反复摔打车门也没有问题。
要我说，测试强度太低了。看看人家大众车门上站了多少个人，这还有点看头：
再看看印度人，反正看了这个，我觉得印度摩托车质量真好：
第二个科目叫“噼里啪啦”，就是站在云梯上向下投掷鸡蛋大小的冰块，最终冰块要砸到车辆的引擎盖和挡风玻璃上，模拟下冰雹的场景。最终的结果是车辆基本没什么损伤，貌似只有一个很不明显的印记。
现在我才明白，原来老说下冰雹，闹半天就是从10米高空掉下来的。再说这算什么？决斗的时代早已成历史了，李师长为什么不用砖头啊？
第三个科目，“叮铃咣啷”，就是开车走过鹅卵石路，并且故意拖底，看看车辆究竟有什么不正常。嗯……实在没什么可说的。
下一项，“见证时刻的奇迹”——涉水。说真的，要是个燃油车，测试测试也就罢了，你一个电动车想表达什么？除了自己其他车型都有漏电的风险？别吓我，我可不是被电大的。
最后两项科目拿到一起说，一项叫“铁球砸车”，另一项叫“竖着往下摔”。
说实话，铁球砸车看着还有点意义，毕竟很多知名的厂商也做过类似的测试，的确能很直观地展现出一辆车的被动安全水平。不过真得说现在这个大环境太不容易了，就连铁球，也得没断奶就参加工作：
受累，不行的话换我表姐夫戴着橄榄球头盔往前撞吧，他250来斤。
“竖着往下摔”也是这个意思，测试看起来有意义，不过假人呢？还活着吗？别真的是“人走车还在”吧？
反正看完这短短几分钟的测试视频，总之我的内心是久久不能平静。看似不知所云，实际上还是……不知所云。唯独感受到的一点是，只要他们自己不尴尬，尴尬的就是我自己。
2号选手的拿手才艺是“滚”。原本看标题还挺吸引人的，高坡翻滚一周半，那不就是翻滚10天吗？只要这个车不散架，那装配工艺绝对顶呱呱。谁想到，整个翻滚过程就持续了5秒，一周半=540°。
不夸张，把车换成我效果更好，因为最多两瓶云南白药，再找老板要一个礼拜带薪病假就能痊愈，比修它省事多了。
3号选手的脑洞也了得，直接表演了我们传统功夫水上漂。其实从一名工科生（本人学车辆工程）的角度来说，简易的水上漂是有可能实现的，毕竟会玩的外国人已经造出来一大把了。
但是没有想到，这个国货之光居然要在原厂状态下玩水上漂。
当然后续的故事江湖上多多少少流传一些，许多物理大佬和专业赛车手，把这个奇葩的测试扒得体无完肤，揪出了种种能把牛顿棺材板掀开的实验错误。
虽然其中有一些小编已经就着米饭大馒头还给了大学老师，不过至少能看懂，15米的距离用了4秒多少有点“跑偏”。
对了，还有这个F=ma的牛二律公式，求导就求导吧，左右两边单位都不一样了是什么鬼？简直是糊弄鬼。
说到这，突然发现类似的例子真是枚不胜举，有用螺栓吊房子的（当然不可能是径向施加压力），有用车放飞无人机的，还有明明能用账面数据说明车子有多快，非要搬出什么“最速曲线”表达自家车子很快的。
这样的营销几乎没有一个能产生正能量，顶多是成为人们热衷于讨论的笑话。因为其中有两个致命的错误，要么漏洞百出，其中带有坑蒙拐骗的性质；要么就是画蛇添足，把很简单的事复杂化，让消费者根本看不懂。
白居易的诗通俗易懂，据说他写出诗稿之后，总是先念给家中和邻居的老太太听，并且会问对方能不能听明白，如果不明白，他就会修改或者重新写。所以，面向广大消费者的汽车营销也是同样的道理。
对比一下丰田Hilux那个测试就能明白，用视频呈现火烧、海啸、高空跌落，所有人都能看懂，而且在正常人的认知范围当中绝对是足够震撼的事。因为安全和品质，本来就是一辆车的“底线”，用常规方案不痛不痒的测试，最多能证明你做出的是一台合格的产品。所谓情理之中，意料之外，才是Hilux能在这期节目中一举成名天下知的原因。
也许有人会说，并不是所有车企的营销费用，都允许厂家执行《TOP GEAR》那样的测试。没错，没有人要求你做到那种疯狂的地步，但前提是要真诚，既然要表演“胸口碎大石”，那功夫、锤子、石头，和抡锤子的力气必须都得是真实的。
正面的例子就像沃尔沃。曾记得在一本书上看过，沃尔沃的安全性能为什么能深入人心？上世纪沃尔沃做过一则广告，创意绑住车辆的B柱，把车悬吊在半空，车辆的设计师就躺在吊起的车辆下方。
这意味着，短短一根B柱，承担的是全车的重量。一旦B柱断裂，车辆就会瞬间砸向地面，那躺在下方的设计师必定性命不保。表面看上去，这是一场玩命式的营销，但是另一面却表达出，沃尔沃对这款产品安全性的信任程度，等同于自身的生命。
虽然上边这个例子已经是老黄历，不过细数沃尔沃近几年安全类别的营销，包括在我们市场呈现的相关活动，也是含金量十足。比如6辆车型原地叠罗汉，沃尔沃总裁袁小林就坐在最下方的那辆车中：
XC40纯电版没入水底，整车浸泡12小时，车辆完好无损并且还能正常行驶：
当然，异曲同工的还有凯迪拉克把CT6养在鱼缸里：
震撼、通俗易懂、情理之中，意料之外，最关键的几点，在这些营销策划中都实现了。
当然，想要达成这些效果的必要条件是，自身必须要有真本事，有超过他人的绝活。若不然，想在专业擂台上坑蒙拐骗获得武术冠军，那不是“不讲武德”吗？
