老司机聊汽车品牌
2022年十一月是新能源汽车继续领跑的一个月，只不过领跑者总是一线自主品牌，合资汽车在新赛道上的表现一直不理想；本月的轿车倒数十名里就以这些车为主，不过还有一辆车属于“爆冷”，实在是令人意外。
下面来看排名，排序为由低至高。
DS-DS9（属宝能集团），2辆吉利帝豪LHi·P，3辆宝骏RC-6，3辆（燃油动力）东南A5翼舞，5辆（燃油动力）广汽丰田iA5，6辆合创A06，10辆广汽本田绎乐，14辆起亚K3EV，17辆传祺GA8，21辆（燃油动力）丰田雷凌双擎E＋，22辆现代名图，27辆名图EV，30辆
后十名里出现DS、东南、宝骏、现代、起亚并不奇怪，因为这些品牌本就是冷门品牌；但是出现丰田和本田就有些尴尬了，这说明的是日系汽车在新能源汽车赛道里已经毫无竞争力。
最大的冷门是帝豪LHi·P，这台插电混动轿车之前的销量还是挺不错的，在定位完全重合秦PLUSDM-i的前提下，月销量最高还能达到六千多辆，只是近三期的销量一直在下滑，上一期达到2000多辆，本期竟然只有三辆的数据。
这实在是难以理解，也许是产能规划的影响，也许是之前压库存；不过就车论车的话，这台车的综合实力还是不错的。
再来看本期SUV的销量排名“﹣TOP10”吧，燃油动力以OIL标注。
塞力斯SF5，1辆（被塞力斯华为问界M5替代）天逸C5PHEV，1辆威马W6，1辆现代ix25，1辆，OIL宝骏530，1辆，OIL雪佛兰创界，2辆，OIL东风风光ix7，3辆，OIL奔驰EQB，4辆威马EX5，6辆奔驰EQC，6辆丰田C-HREV，7辆大通EUNIQ6EV，7辆DS-DS7，8辆，OIL奔驰EQA，8辆捷途X70SEV，9辆东风风光ix5，10辆，OIL海马8S，10辆，OIL魏牌摩卡，11辆，OIL马自达CX-30EV，11辆
在SUV阵营里基本没有爆冷的车，燃油车该冷门的都冷门着，雪铁龙、雪佛兰、风光、DS、海马、魏牌，这些都不出预料。
值得关注的还是新能源汽车选项里的合资品牌，重点当然是梅赛德斯奔驰。
奔驰EQ系列SUV基本都成了吊车尾，日系车冲击不到高端新能源新车市场，其代表的是合资汽车在主流车价格区间内的失败；那么奔驰汽车则代表德系高端汽车在新能源汽车市场里的失败，这些车以超大幅度的降价仍旧无法提升销量，车辆召回也还没有全面开启，这么搞下去的话，一旦新能源汽车的市占率超越燃油汽车，整个合资汽车阵营都将会沉没。
未来属于电驱，合资汽车不属于未来。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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