每到冬季，新能源汽车的拥有者们，最感兴趣的，大概就是他们的汽车，到底能给他们带来多少续航，这可关乎到他的生死。
再加上现在市场上的新能源车实在是太多了，所以很多经销商都会安利自己的新车，想要让消费者知道，他们的车续航能力是很强大的。
因此，大家都很关心，怎么才能买到一辆更好的新电动汽车。
正好最近，了解车帝2022的冬季测试即将开始，牙克石上的60多款车都是经过了严格的测试，包括耐寒性能，下面是详细的排行榜，可以为您的购车选择做一个很好的参照。
你看，牙克石在零下一二十多摄氏度的地方，测试的准确率也是非常高的。按照这样的要求，你会不会放心？当然，了解车皇也发布了详细的评测，下面是下面的图片，请各位自己想象。
首先来说说比亚迪的这款叶片型电池组，它在低温环境下的性能的确不容小觑， HEV和 海豹分别以366.3 km和340.6 km的测试里程成绩，分别获得了亚军和季军。而这辆 HEV，更是达到了60%的满载状态，甚至超过了最好的蔚来ET7。
网络上都说比亚迪的刀刃电池采用了隔热棉和特种隔热材料，配合更加高效科学的散热系统，让它的内部环境处于一个适宜的工作状态，降低了它的低温对电池的伤害，这把刀型的电池果然是一把好手。
奔驰 EQE，在排行榜上的表现中，以331.1公里的里程名列第四，虽然在46%的时候，续航里程并不尽如人意，但也让人没想到。
BBA在电动汽车行业中的地位并不高，到现在为止，他们的汽车销售总量还不如一个新的汽车制造商。从这一点上来说，奔驰 EQE在 BBA的身上，总算是找回了一点面子。
至于后面的，则是三元锂的市场。像智己L7，小鹏G9，极氪001，小鹏P5，蔚来ET5，零跑C01，哪咤 S，这些都是目前最受欢迎的车型，可以说，这些都是他们的常态。
在“先天续航”较低的五款车型中，一汽丰田bZ4X，长安深蓝SL03，日产艾睿雅，长安深蓝SL03，都没有太大的出彩。
试想一下，bZ4X和 Eric都是日本新能源汽车的“处女作”，他们的动力还不够好，这也是情有可原的。这款纯电动版本的深蓝色SL03，可以拥有515 km和705 km的 CLTC，以懂车帝实测的515 km车型219.9 km的实际成绩来看，续航达成率才42%。
不出意外的话，这款产品在这次深蓝色SL03的展会上，可谓是一大看点。比如世界上最先进的高功率微波加热技术，利用了内置加热技术，具有更高的效率、更省电、更均匀的加热效果，堪称“黑科技”中的佼佼者。
特别是那个时候，这种技术就是利用了电感器和电控的特点，在 IGBT的高速切换下，形成一个高速的脉冲，当交流交流的高频率的电流流经蓄电池，就会形成一个巨大的内阻器，将电池内部的电阻变成了一个巨大的焦耳热。
但是，在一次真正意义上的冬季测试中，深蓝SL03的表现，就是如此。考虑到它之前宣传的“与特斯拉生产的产品”，以及让人目眩神迷的先进技术，两者之间的差距实在是太大了。
俗话说，要想获得皇位，就必须要承担责任。接下来，他要做的，就是将这一系列的问题，全部都处理掉。
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