再次听到东风标致这一汽车品牌，我甚至感觉有些陌生，因为我已经太久没有接触东风标致这一汽车品牌的车型，而且也很少听到关于这个品牌的消息。而就在2022年的年底，新款标致5008正式上市，这也勾起了我对于东风标致的回忆。今天就借着刚刚发布的这一款车型来回顾一下东风标致的造车能力，看看这款新车的表现如何？
新款的东风标致5008与老款车型相比，在外观设计方面的变化并没有特别大，其中最大的变化就是新款车型换装了全新的狮头标志。不过新款车型还是增加了一些细节方面的设计，会时不时给人带来惊喜。新款5008的价格区间为17.77~23.37万元，甚至比上一款车型还便宜了一些。
今天我们看的这款车型是新款标致5008的顶配车型，首先来看的是它的外观设计。新车的前进气格栅依然是采用了点阵式星空设计，前进气格栅与造型独特的前大灯组巧妙地融合起来，前进气格栅为无边框的设计，这在当下也是相当流行的。
新款5008的车型名称被贴在了引擎盖的前方，这一设计在之前的4008和老款5008身上也均有体现，不过这一设计在整个汽车市场还算是非常少见的，也可以算得上是东风标致的一个小特色。
分体式前汽车灯依然令人印象深刻，上方的大灯极其锋利，就像是一对矛头，下方獠牙状的日间行车灯带设计也有着极高的辨识度，仅仅是看前车灯就可以分辨出这是哪个品牌的汽车。
新款5008的车身长宽高分别是4680毫米，1860毫米，1650毫米，轴距为2855毫米，这一车身尺寸与老款车型没有差别。车身侧面整体造型较为饱满规整，没有太多复杂的设计，简洁而又大气。
顶配的GT版本车型配备有后排隐私玻璃，为后排空间提供了较为私密的环境。车窗边框采用了银色镀铬饰条装饰，车门下沿的裙边也有一条较粗的银色饰条点缀，与上方的车窗边框以及车顶的行李架搭配在一起较为和谐。
车尾原先的狮标与字母的组合被现在的黑色纯字母LOGO取代，更具有现代时尚气息。车尾造型饱满，没有太多的层次，看起来较为规整。车尾上方配有扰流板，尾灯为分体式设计，中间由宽大的黑色饰板连接，呈现出来的视觉效果与贯穿式尾灯十分相似，尾灯采用了熏黑处理，看起来较为深邃，点亮之后辨识度较高。
汽车后包围较为宽大，材质为黑色塑料磨砂饰板，后包围上侧有一条银色镀铬饰条装饰，下方的排气布局为双边双出，排气管也是采用了银色镀铬材质，为车尾整体造型增加了几分精致感。
新款东风标致在内饰设计方面的革新也并不多，依然是沿用了现有的内饰设计风格，不过不得不说的是，东风标致的内饰设计还是十分经典的，虽然长时间没有更新，现在看也没有很过时。
新款东风标致5008的内饰与老款车型最大的区别便是换上了新的悬浮式中控屏。中控屏的尺寸在当下一众车型中显得有些迷你，并且屏幕四周也有一圈较粗的黑色边框，屏幕实际使用面积也进一步缩小。
车内搭载的车机系统被升级为了最新的Blue-i 3.0智能网联系统，该系统内的在线功能较为丰富，但是与上一款车型相比，车机系统不再支持CarPlay功能，但是车机系统可以支持华为HiCar，并且支持 OTA升级，我猜测车机系统这一处的改变会让其失去一批用户。
除此之外，新款5008车内搭载的扬声器数量从原先的10个减少到了现在的6个，毕竟新款车型价格有了下调，相应的也就会减少一些配置。
在动力方面，新款5008依然是搭载的1.8T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，最大功率为155千瓦，峰值扭矩为300牛·米。这台发动机的账面数据还算可以，并且其油门设定也比较轻盈，所以车子在起步时不会有“小马拉大车”的感觉。运动模式下，变速箱换挡逻辑会变得激进一些，油门响应也会更快，转向力度更重。
综上所述，新款标致5008这次的主要变化集中在车机系统以及全新车标上，其他的部分还是老样子。车子在动力方面的表现还是比较不错的，是一个较为好开的中型SUV。但是我估计大家对于全新标致5008关注最多的还是价格，接下来我们就静静地看它的市场表现吧。