造型自由发挥，四轮独悬减弱越野性能，坦克700量产版满意吗？
长城汽车算是把硬派越野车型彻底完明白了，本来哈弗H9已经有不错的热度，但还算不上超级爆款，直到坦克300上市之后，销量彻底让其他友商傻眼，原来一款硬派越野SUV也能月销过万。其实坦克300的成功和外观造型设计也有很大关系，复古圆形大灯搭配方盒子侧面线条，再加上尾部全尺寸越野小书包备胎，很多没有越野需求的消费者就是冲着颜值而来。但是坦克系列后续的多款车型并没有继承坦克300的设计，反而造型开始自由发挥，最近全新量产版坦克700完成申报。
从名字就能看出坦克700是目前坦克独立品牌旗下最高端的车型，尺寸定位也确实比坦克500大了一圈，车身总长超过5米大关，基础版车型总长5090mm，如果是带有电动绞盘的版本，总长度将达到5113mm。关键轴距直接拉长到三米，空间体验将会有质的提升。
前脸风格既不像坦克300那种方盒子风格，也不像坦克500那种大量的镀铬装饰，坦克700明显属于机甲风，多边形大灯有点类似东风猛士军车，进气中网采用了分层设计。车身侧面也比较类似一些防爆车的风格，尤其C柱后方三角窗造型很个性。尾部还是继承了坦克系列非常经典的全尺寸越野小书包备胎，不过尾部看整个车身呈现出梯形，并不是方正的感觉。
虽然从坦克300开始就采用了贯穿双大屏设计，但大屏幕看多了之后也会审美疲劳，如何营造出新的视觉效果？坦克700内饰设计就在科技感之外凸显了复古精致的感觉，数字液晶仪表盘搭配了传统炮筒风格装饰，台面中间还有机械小钟表。从此前车展上的展示车型也能感受出坦克700内饰用料足够豪华，量产之后可能提供2+2座椅版本，直接让后排形成头等舱待遇。
量产版坦克700动力配置已经确定，和坦克500一样采用自主研发3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率265千瓦，峰值扭矩500牛米，而且搭配9at自主研发变速箱。研发平台还是硬派越野平台，所以是带大梁的非承载式车身结构，不过悬架系统更换为前后双叉臂独立悬架，改成四轮独悬之后明显会减弱越野性能，但是对乘坐舒适度大有帮助，这种思路有点类似全新北京bj60。
要知道坦克500全系定价已经在30万之上，坦克几百注定会更贵，如果起步价格门槛拉升到40万左右的级别，笔者认为这款车要想月销过万是概率很小的，不可能像坦克300那样爆红。
问题来了，你觉得坦克700造型丑吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。