奇瑞的销量虽然没有长安高，但是夸奇瑞的人很多，只是奇瑞有值得夸奖的地方，奇瑞值得称赞的是国产车的短板之一，了解奇瑞的人一定知道奇瑞有什么值得称赞的地方，没错，就是奇瑞的技术水平。
奇瑞最值得称赞的一点就是奇瑞的发动机技术，而发动机技术难道不是国产车的短板之一吗？开过奇瑞的人，都会对奇瑞赞不绝口，奇瑞给人一种工程感，很多我们人的汽车梦都是从奇瑞开始的。
奇瑞q自主研发了三个主要部件和底盘，我觉得国产车只能追求性能或者经济的外观，其他的就有点奢侈了，论颜值，我更看好长安，何况他们的营销更厉害！还有，奇瑞好乱，这么多系列，这么多车型，看得眼花缭乱。
拿个二手车，看看奇瑞是个傻子，有什么关系！没有继承的连续性，看看长安车型，多简洁、多舒服！现在，观致汽车已经卖给了宝能，这是奇瑞向更高层次迈进的首次尝试，技术好，车好，时机不对。
不仅如此，观致汽车每年的巨额亏损也拖累了奇瑞自身的发展，奇瑞的营销能力远远落后，我们经常看到有人在网上诋毁奇瑞汽车，也没有看到奇瑞的法务部门澄清，他们只关注技术。
真正的埋头苦干，不要去感受窗外的事情，但最近我们也看到，央视对奇瑞的星途进行了大力报道，不得不说实力还是很到位的，反观奇瑞汽车，在2000年前后，由于我们品牌处于发展初期，自给和研发能力薄弱。
当时奇瑞汽车并没有走“合资”的道路，发展我们品牌，第一的，本身就比较出名的1.6T发动机，这是值得肯定的，也是一件很幸福的事情，在广告上很受我们人的喜爱，但是到了中后期，产品线就乱了。
当我们品牌长安、哈弗和吉利大步向前时，奇瑞却停滞不前，2014年到2016年，奇瑞被我们品牌甩在后面，奇瑞汽车是国内最赚钱的汽车制造商，当然，那是过去了。也可以说，在国产汽车中，奇瑞是第一个成长起来的国产汽车品牌。
它有自己的自主权和自己的经典模型，第一代国产车的车王，后来奇瑞输了一点。他开发了很多汽车品牌，甚至把经典车型都干掉了，没有续集，同时，新战略的很多车型并不成功，经典车型也没有后续。
还有，早期奇瑞汽车的质量相当一般，给早期消费者留下了不好的印象，太多车型没有追踪，让消费者再买车时找不到自己喜欢的，转变太多了，速度慢，而且汽车的外观设计极其丑陋，不符合现代消费者对汽车消费更多的要求。
因为现在消费者不仅要汽车便宜，还要好看好用今天，奇瑞用心造车，其1.6T发动机荣获我们十佳发动机金奖，瑞虎8的全部实力是众所周知的，国民车是他的目标，不像一些合资企业偷工减料，坑蒙拐骗我们人。
他们国家的同款汽车产品，在质量上和在我们国家卖的是天差地别，起初，叫奇瑞汽修线最爽的莫过于这些了，良心奸商，没有奇瑞、长安、长城等国产企业，我们现在不一定要花大价钱买车！近年来，长安汽车邀请了世界知名汽车设计师加盟。
