提到别克系列车型，人们最先联想到的，就是动力足、底盘优质、驾驶品质出色等标签。的确，无论是Ecotec全新1.5T四缸涡轮增压发动机，还是动力更足、科技含量更高的2.0T 48V轻混发动机，都给别克SUV家族提供了充沛的动力。而像别克高端SUV车型搭载的同级罕见的前增强型麦弗逊悬架和后五连杆悬架，能更加彻底地吸收路面震动，即便是经过颠簸路面，用户依然可以在车厢内安稳地享受旅程。在底盘质感和动力系统方面，别克的确已经做到了无懈可击。
而我今天要说的，则是别克在另个方面的独到之处，那就是静音表现。人在正常开车的时候，会接收到诸多噪音，不仅仅需要“倾听”其它车辆的噪音，还得“聆听”自己座驾发出的响动，各种高频低频噪音汇集在一起，大脑分分钟给你秀一波“神经衰弱”。不过别克的SUV车型，通过一连串的静音降噪黑科技，很好地解决掉了噪音问题。
前不久，中国汽研针对一众中型SUV车型，做了静音性的对比测试，在一票中型SUV里，别克昂科威Plus拿了第一，获得了静谧低噪“驾乘品质之星”的称号。昂科威Plus能获得如此殊荣，离不开扎实的用料，以及高端科技的加持。
（测试内容：车内怠速噪声）
（测试内容：整车隔声性能）
拿参加测试的昂科威Plus为例，全车均采用了录音棚级别的5mm双层声学玻璃，四扇车门配备了3道密封条，所有四门内外板之间，均含有双层吸音材料，当然还有膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板。甚至在轮胎的周围，也有多层结构所构筑的隔音后轮罩，原厂状态下就把隔音做到了极致。
（测试内容：车辆在匀速及加速工况下的车内噪声）
此外，别克SUV标配了ANC主动降噪科技，能通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，有效抵消发动机所产生的噪音波，无论音响系统是否开启，ANC都会根据环境变化自动运行，达到全速段降噪的目的。昂科威Plus的动态车内噪音，最低只有32分贝，真正达到了图书馆级别的静谧性表现。
车的品质是人们实现“高质量生活体验”的重要一环，别克可以说是深谙此道。除了强大高能的驱动系统，能应对多种路况条件之外，成熟的NVH技术，更能把所有路况应对得静谧舒适。根据多年累积的口碑来看，别克SUV系列展现出了足够优秀的水准，随着技术的不断革新和品牌的不断努力，未来别克的用车体验一定可以越来越好。