H6 1.5T Max
导读：写得比较长，从准备购车，看车，上网查资料讲到最后使用心得，如果大家对购车前的心路不感兴趣，可以直接跳到五、六、七三段。自己花了10多万的一次经历，读者们即使不喜欢，也希望轻点拍砖。谢谢。
一、决定买车是在2021年8月份，当时刚检完车，过年车就要一年2检了，且发动机灯由于在2020年疫情时一个月没有动，再开时发动机灯亮了，陆续地尾门传感器不大好使，门未关指示灯亮，前大灯指示灯不亮，熄火后大灯未关的蜂鸣指示器不报警，好几次由于大灯忘关导致车无法发动，因此决定换一辆15万左右的代步车，可是由于疫情在哈尔滨爆发，只好减少出行，也未去看车，只在网上相关网站上简单浏览了一下。
二、11月份去4S店集中的机场路看车，第一站是标志店， 408从外观、内饰上看，我还是挺相中的，但看了配置后，想要的主动安全几乎没有，毫不犹豫放弃了，508的外形我不喜欢，4008倒是不错，看中的科技版裸车价要18.5万，觉得太贵，没有定。开车去了对街的雪佛兰店，迈锐宝没有现车，有几款3缸车，还有探界者，从价格上说，探界者其实也算挺实惠的，但对方向盘前那个小屏很不满意，带主动安全的车型价格也不低，决定再看看。然后去了旁边的比亚迪店，我虽然不喜欢比亚迪的logo，但对它的新源车还是挺有兴趣，主要是省油，碳中和时代的油价只会越来越高，这样才能把油车慢慢变成奢侈品淘汰掉。纯电的直接放弃了，东北不适合，且家里安装不了充电桩，市里充电桩也屈指可数，只看了宋dmi和秦dmi，顶配价格稍超预算，最大的问题是没有现车，订车不知什么时候有车，网上说有半年或7、8个月都没有排上的，因此遗憾地放弃了，当时如果订了，说不定现在开的是比亚迪新能源车。
三、经过一段时间深入了解，懂车帝的拆车节目中关于目标价位车的节目都看了，当时心里的目标排序如下：1. 标志4008，2. 雪佛兰迈锐宝，3. 大众宝来，4. 哈弗H6，把铸铁发动机、被动安全减配，主动安全无/少还价格高，烧95号油的放弃了，其中有速派、明锐、博越X、长安CS75、星瑞。长安CS75是在拆车节目中看到它把ECU放在很特别位置的时候觉得设计很不合理，怀疑其整车设计能力，后来看到碰撞结果，并攻关掉拆车节目二期就彻底放弃了，星瑞是最后放弃的，主要是只有2.0T，又加95号油，如果其它目标都不行，还真会买一台星瑞。
四、一开始和标志的销售谈，问4008科技版能不能裸车16万，销售果断拒绝了，说最低不会低于18万，我的旧车可折价5000元，后来问一个买过4008的熟人，买的次高配，且还弄了什么政府补贴、大客户补贴和旧车折价，16万多买的，科技版16万谈不下来，且在本市只有一家4S店，怕黄了维保难，就打退堂鼓了。期间迈锐宝销售给打过一次电话，说是车到了，可以去看车，但拆解节目中看到车顶梁生锈，网上说多功能方向盘上多媒体按键很拉垮，所以也没有去，最后一心想买宝来1.5L高配版，有一点点主动安全，关键是便宜，问了几个销售的价格，决定下手，准备实际买车时再看了一下拆车节目，发现宝来的侧底梁居然是C级钢，强度太差了，再加上本来就对回收棉没有好感，果断放弃，重新看了哈弗H6的拆解节目和中保研碰撞结果，尤其是看了车友圈车友发的哈弗H6在路上真实发生事故碰撞的结果后，觉得车身安全上哈弗H6没得说，更加坚定了买哈弗H6的决心，综合配置和价格，选定H6 1.5T Max版本，和高配的H6 1.5T Supreme相比，少了19寸轮毂、前雷达、电动尾门、循迹倒车、座椅调节等，但便宜8000左右。个人想要的主动安全、自动大灯、一键升降车窗等主要的有了，其它功能对于我来说可有可无，并不太关心，现在唯一的问题就是担心SUV那么大个，要不要选个2.0T版本。
五、国产车价格真是坚挺，可能与本身定的裸车价水分少有关，不像合资车，可优惠几万，H6都只优惠2000元左右，咨询了几个销售都是这样，1.5T Max全下来要14.1万左右，H6 1.5T Supreme全下来要15.1万左右，2021年2月26日去了机场路店，跟销售说想试驾一下1.5T的H6，一顿操作后，跟试驾员上了1.5T的Supreme，他开了一段，然后我实际操作，1.5T的车没有网上说的启动肉之类的感觉，本来想试一下100公里以上速度时加速情况，但当加速到90多公里时，前面有车，2次都是如此，就没有再试，90多公里加速时发动机声音正常，本人买车定位城市代步，对速度也没啥要求，开车佛系，此外Max是18寸轮毂，怎么也要轻20-30公斤吧，所以确定买H6 1.5T Max。
六、回到店里告诉销售我要买1.5T Max，销售拿了一张纸，列了一个各项的钱数单子，裸车原价为128,900元，优惠2000元后，加上交强险，购置税、上牌费等，送价值2000元的脚垫和贴膜，共139,400元多一点，我还了一个138,000元，条件是我在店里上商业险，销售去外面兜了一圈回来说领导批了，最后说裸车直接减3500元，也就是125,400元，这里其实有一个坑，当时我没有注意，最后多花了1000元多，我减的其实是那个交强险和上牌费等，但最后在订车单上，写的是裸车价125,400元，没有说明交强险和上牌费包括在125,400元中，后来交强险和上牌费照样交了，买车的朋友们不要再踩同样的坑啊！问了能不能置换，销售可以，等提车时再置换就行，这样就签了订车合同，交了5000元订金，约定最长30天提车，若没车，可以退订金。
3月5号去提车，先找人评估我那辆开了15年的本田思迪，评估那人说加上置换补贴，10,000元左右，我说行吧，但当天没带车的材料，且忘带钱包，身份证也没有带，5号风大太冷，约定6号去提车，结果第二天那个哥们又看了一下车，跟我说这儿要补漆那儿也要补漆，我问他那多少钱呢？然后就变成了9000元，置换补贴4000元，旧车相当5000元卖了，其实他说2000元我都卖，签了置换合同，因为保号，又给了他500元过户费，这个费用是我自找的，后面发现还不如要个新号。检查了一下新车，也就简单看了看，看不出什么毛病，这个过程其实有赌运气的成分，还是需要仔细看看的，以免造成必要的麻烦，好在运气赌对了，没啥问题，这是后话。然后就是交钱办手续，一顿操作完后，包括置换的钱共给4S店123,400元，另有2000元是刷到个人账户（送的脚垫和贴膜），保险花了4057.91元（交强险和商业险），然后找了一个售后给我讲了汽车保养注意事项，讲了一大堆，我现在都忘了，只记得每次都要热车（真的需要吗？感觉他说的是在等中控正常工作）10秒/40秒，听完后，买了一个5年（或15万公里）的质量保险费（智商税？忘叫啥名，意思差不多），5年内保险的电子部件如果发生质量问题，公司包换，觉得可以就买了，花费4023元，一个临牌花了10元（本来也被我减掉的），拍了张照片，销售简单讲了怎么操作，我就开走了，过了几天去办牌，交了10566.31元购置税，和600元的办牌费（被坑的），最后办完下来，一共花了144657.2元。如果没有被坑的1550元（950 + 600），和我预想的142,000元差不多（购车发票价119,400元，这个是车的底价？朋友们可以按这价格砍砍看）。
后记：当时觉得保号牌进学校会方便些，结果发现反而麻烦，还不如办个新牌，在学校只需重新申请一下就行，多花了500元买一堆麻烦，另外，由于原号牌关联了一个ETC，还得重新办ETC的手续（现在还没办完呢），新号牌可以再申请一个ETC，更简单。600元的上牌费如果是自己去车管所上牌，只要120元（不确定哈），但有点繁琐，我是图花钱省事。
销售挣钱的地方：1. 送的脚垫贴膜，2. 上牌费，3. 商业险返点，4. 质量保险返点，5. 4S店卖车其它提成（估计不多）。
七、使用感受：中国制造工业今非昔比，已经做得非常好了，本人在电子行业，很早就只买国内的电子产品了，使用了国产汽车后，觉得国产汽车工业同样值得信赖。
1. 360度全景影像在停车真的不错，凹凸不平的侧方停车时对老司机也是很有帮助的。
2. 车道保持功能：车速超过60公里时，如果不打转向换道，方向盘会有一个反向的力试图纠正方向，防止非主动操作的换道，说明辅助驾驶功能发挥了作用，并非车有故障（看贴子有说不知这是什么原因）。
3. 自动驻车开启，在等信号灯时，踩油门会有停顿的感觉，如果把电子手刹拉起，踩油门前踩制动踏板，松电子手刹，再踩油门，会平顺很多。
4. 侧后方移动物体侦测功能的确不错，能够提示有物体接近，转弯、并线时提供了一个辅助，但最好还是自己再确认一下。
5. 油耗：第一次加满后跑到只剩一格，再次加满，350元，油价8.67元/升，表显公里数为306公里，因此，百公里钱数约为114.38元，折合成汽油升数约为13.2升，主要在市区和学校内部开，学校内限速30公里，部分还限20公里，还是挺耗油的，这也是我之前想买dmi的重要原因。
6. 原来觉得熄火自动折叠后视镜功能不错，后来还是改成了手动，带智能的汽车，车停后也耗电，所以不开时会掉电，尽量减少这些在熄火后的电动操作，对保电有帮助。
7. 车头真是高，刚开始很不习惯，习惯了还行，但还是觉得低点更好。
8. 车窗本来是一键升降的，怎么调也调不成一键升降，这个是我很不满意的地方。
9. 哈弗智家APP的部分功能有一个3年的有效期，不知3年后还能不能用，再一个就是车上的那个流量卡（或叫车联网？）会不会3年也要交费才能用。
其它功能如自适应巡航功能等还未使用过，等用过再来补充。