哈弗去年是这几年来最失意的一年，先不说哈弗H6丢掉销量冠军的宝座，就连总销量都只排第五，连奇瑞都没有干过，滑落速度之快让人大跌眼镜。
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都说一条腿走路的车企始终走不远，这句话在长城身上结结实实的验证了。哈弗H6常年霸榜SUV的势头被比亚迪宋的异军突起给终结了，至此以后H6就再也没有机会跟比亚迪宋掰手腕，到是宋销量屡创新高，单月销量直逼哈弗H6当年创造的8万+的记录。
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近日长城旗下哈弗新款H6的申报图曝光，这款换造型如换衣服一样频繁的车型，居然将老设计重新翻出来用。当年哈弗推出过H6S这款跨界轿跑SUV，当销量惨不忍睹，这次哈弗新款H6就是直接照搬它的整套造型设计过来，差异就仅仅在于车尾溜背的幅度。这不禁让人怀疑长城是没有聘请设计师了吗，还是设计师觉得H6S的设计不该就此埋没？
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都说长城销量差最主要的原因是没有及时跟上新能源的步伐，但依照现在新款H6的申报图来看，设计是除上面的之外最主要的一个原因。比如长城旗下的纯电品牌欧拉，整个的设计致敬的意味非常严重，严重缺少原创设计，当年比亚迪的外观设计被广大消费者吐槽，后来的王朝系列加上现在的海洋系列，原创度非常高，同时整个的风格也让大家更容易接受，相反长城这两年的设计则是非常的激进，激进到倒退的感觉。
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长城的高端品牌魏牌，从原来的vv系列变成咖啡系列，整个的设计完全是推倒重来，没有任何的延续，命名也是乱七八糟，不熟悉的消费者根本区分不了车型的级别。现在长城的新款H6再度重蹈覆辙，恐怕比亚迪该笑了。只是不知道长城会给这款新车该怎么定价，毕竟比亚迪都降混动价格杀到10万以下了，H6最大的竞争对手宋plus dm-i也即将改款，价格必将再给其他车型一重击。
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新款H6设计不讨巧的情况下恐怕只有拿出最有诚意的混动价格给到消费者了，不然长城今年想要翻身还不见得。