根据乘联会公布的数据显示，新年第一月国内的MPV销量总量为6万台，同比跌幅与环比跌幅都超过了40%，其实，有着如此惨淡的数据，是可以预见的。要知道，2023年开始，除了油车减税政策下线外，新能源国补也取消的，再加上又正值春节时期，数据惨淡也说得过去。
不过，市场整体销量在1月表现不佳，但在各自细分领域却有着巨大的变化，以MPV市场来说，多车实现了逆袭，常年位居冠军的GL8也跌至第五名。接下来，我们来看看具体数据。
位居MPV车型销量第一的是丰田赛那，销量为6621台。可以说，MPV市场与SUV形成了极大的反差，在SUV销量排行中，前10已经没有了日系车的影子，但在MPV领域，丰田赛那却拿下冠军宝座，这当然与该车的实力也有一定关系。毕竟，该车与埃尔法师出同门，多多少少会沾一些光，让买不起埃尔法的消费者可以有一个入门级的选择，能排在第一也还能理解。
位居第二的则是腾势 9 DM-i，销量为6216台。相比第一名的差距并不是很大。不过，对于很多消费者来说，这款车可能还比较陌生，毕竟，腾势 9 DM-i是从去年10月才开始交付，仅仅用了三个月的时间，就能站在月销量第二的位置，还是让人意外。如果非要说优势，那就是该款车搭载了混动技术，有着较为经济的油耗表现，成了顾家的消费者的首选。
位居第三的是来自五菱汽车的五菱佳辰，销量为4632台。对于五菱汽车，大家第一反应就是亲民，而五菱佳辰能够排在第三的位置，跟它的售价绝对有着很大的关系，该车指导价为6.88万-9.98万之间，也是销量排行榜中最便宜的一个选择。当然，价格实惠的同时，也兼具了一定的实用性。
位居第四的则是传祺M8，销量为4531辆。这款车可以说是MPV领域中的国产车老将了，从上市至今，销量都是比较稳定的，相比12月的排名，该车还下降了2个名次。
位居第五的则是别克GL8，销量3317台。看到这，很多人或许会惊讶，作为MPV中的常青树，为什么从冠军宝座跌落至第五的位置？其实，这和市场发展有着很大的关系，单单从排行榜的中的车型来看，就能得出2个结论，一是别克GL8的设计相对过时，加上价格比起同级别的国产MPV来说，贵上不少，自然会影响到销量；其次是电气化转型带来的消费观改变，也让别克GL8有苦说不出。
除了上述5款车型之外，销量第6到第10的分别为传祺M6、丰田格瑞维亚、本田奥德赛、别克世纪和本田艾力绅。前面说了，在MPV市场，日系车的表现还是不错的，丰田与本田就独占4席！
从1月的整体销量来看，在汽车市场发生转变之际，已经有不少的自主品牌抓住机遇，希望能够在这个时代完成超越。从现阶段的成果来看，自主品牌也确实取得了不错的成绩，希望可以再接再厉，让国产车发扬光大！