随着全球新能源汽车市场的快速发展，中企逐渐在该领域展露头角，成为了全球新能源电动汽车行业的“领头羊”。与半导体领域技术受制于人的局面不同，在新能源汽车以及电池技术的发展上，中企几乎实现了全面反超。
同时，一批掌握核心技术的科技公司，也逐渐摆脱了对于外企订单的过度依赖。比如，宁德时代就曾婉拒苹果赴美建厂的邀请，选择优先发展国内市场。
在此之前，一家中企由于被苹果移出供应链，出现了营收、净利润的大幅度下滑。直到现如今这家企业的营收，也还未恢复到供货苹果时的平均水平。
当时，央媒就曾发出呼吁，“企业要多领域布局，摆脱苹果依赖症。”如今来看，央媒的呼吁已经生效，宁德时代拒绝苹果赴美设立代工厂，并为其提供专业技术团队的要求，已经证实了中企有能力摆脱苹果等科技巨头对市场的影响。
在苹果邀请宁德时代赴美设立代工厂被拒绝之后，美国车企无奈就赴美建厂的问题进行了妥协，并成功携手宁德时代，在美国密歇根州设立一座工厂。
当时的宁德时代，之所以会拒绝苹果的邀请。主要原因，就是由于赴美投资电池工厂的风险过高，毕竟，任谁也无法保证下一家被列入“实体清单”的外企不会是宁德时代。
其次，苹果的新能源汽车一直属于概念级产品，始终没有面向消费者市场进行销售。宁德时代在当时选择赴美设立代工厂，还要为苹果成立专门的技术团队，怎么看都不是一笔合适的买卖。所以，在当时宁德时代会拒绝苹果的建厂邀请，其实一点也不意外。
而为了让宁德时代安心赴美设立工厂，美车企福特显然是经过考虑之后做出了一些妥协，并拿出了更多实际意义上的“诚意”。
2月13日，福特公司宣布与宁德时代（CATL）合作，未来将由福特公司的投资35亿美元，在美国密歇根州（Michigan）投建生产磷酸铁锂电池汽车电池的工厂。
宁德时代方面，大概率只负责产品的研发以及生产，并针对自身的核心技术进行保密。如此一来，在赴美设立工厂的问题上，宁德时代就有着与台积电完全不同的待遇。
台积电赴美设立代工厂，不仅需要自己投资购买设备，连政府承诺的相关补贴，也迟迟没有到账。反而宁德时代，在赴美设立工厂的问题上，争取到了更多的利益。
宁德时代或成为最大赢家
手握磷酸铁锂电池的研发、生产技术以及原材料供应链，宁德时代赴美建厂刚开始就拿到了“王炸”。目前来看，宁德时代或将成为赴美设立代工厂企业中的最大赢家，不仅是福特投资了相关的建厂费用，还有美国新能源汽车市场未来潜在庞大的需求。
要知道，近两年老牌车企一直在筹备转型，新能源汽车技术的发展已经是未来趋势。福特邀请宁德时代建厂，也是为了完善自家的汽车供应链。而在新能源技术领域，中企不仅有宁德时代这样的电池供应商，还有比亚迪等掌握整车制造技术的中国车企。
所以，在这次事件之后，全球科技产业链的格局很很大概率会被改写。与手机芯片要求的先进制程工艺不同，汽车芯片对于先进制程的需求并不高。这也就意味着，国产汽车芯片设计以及车机系统的自主研发，也都会得到进一步的发展。
最后，赴美设立代工厂的宁德时代，仍需要警惕自身的潜在竞争对手。比如，韩国和日本的几家锂电池供应商，也在盯着美国市场不肯放手。只有加快新型电池技术的研发、迭代，才能够在新能源产业链中行稳致远。对此，你又是怎么看的呢？欢迎大家留言、讨论~