中国再花五十年也造不出日本发动机?长安:蓝鲸已刷新世界纪录


众所周知,美国为了限制我国高科技的发展,联合日本和荷兰禁止向我国出口先进芯片制造设备。西方国家这么做,为了就是在竞争中始终保持优势地位。近年来,看到中国科技的崛起,更是加大了对关键技术的封锁。

这也让中国走上了自主研发的道路,越来越多的关键技术被破解,甚至超越。其中一个典型的例子,就是汽车领域。由于起步晚、基础差,远远落后于西方国家,往往花大价钱,买来别人快淘汰的技术。

后来,通过逆向研发,中国汽车发展突飞猛进,赶超西方。中国汽车最初是仿造美国汽车,当时的民营厂长从美国买了一辆“瑞雪”号,然后将整车全部拆卸,发动机后轴、电气装置和轮胎等还是用原车零件,对其它零件重新设计制造,整整花了两年时间,才研制成功我国第一辆汽车。

逆向研究虽然在初期能够较快取得成果,但始终不能赶超,而中国人要研制出属于自己的汽车,关键就在于发动机。对于一辆好车来说,变速箱、底盘悬架和发动机,三者缺一不可。前两项经过数十年研发已经没有问题,而发动机作为汽车的“心脏”,由于构造精密、技术复杂,成为摆在汽车行业面前的难关。

在发动机方面,日本一向拥有发言权,处于全球领先地位。中国车企早期以日本发动机为标杆,拆解了数百台日本发动机,却始终不能仿造出“完美”的发动机。

与西方国家封锁高端技术相比,日本似乎不怕发动机技术泄密。日本媒体曾经放出狠话:就算中国拿到图纸,也造不出高品质的发动机。

为什么日本不害怕自家发动机技术泄露呢?主要有几个原因:

1.日本发动机申请了技术保护专利,一旦仿制出一模一样的发动机,到时很有可能要打官司。

2.加工技术难以模仿,日本的发动机得益于日本精加工技术,就算日本将自己的技术出售出去,没有相同水平的精加工技术,也无法生产。

3.在生产的过程中,运用了热加工技术,这是日本独有的技术。通过这种加工,可以实现各个零件之间几乎无缝连接,这也让其他国家很难进行仿制。

4.发动机叶片要求严格,发动机的叶片也起到关键作用。叶片之间要求误差极小,发动机在工作时,会产生大量的热量,这就要求叶片质量高、耐高温、耐腐蚀。

在这种情况下,一些日本媒体就嘲讽中国,再花50年也造不出日本发动机。可事实,却打了日本媒体的脸,随着我国综合国力的不断提升,已经建立起完善制造体系。

如今中国的汽车工业,已经发展到一个难以想象的地步。中国汽车产销已经连续八年世界第一,新能源技术革命后,中国汽车行业出现了大爆发,诞生出一批优秀的车企,实现弯道超车。

在发动机方面,就拿长安来说,2019年发布的蓝鲸发动机,其内燃效率高达40%,超过了大众混动米勒发动机热效率39%,还以连续运转259小时46分45秒的成绩,刷新世界记录。

新一代的长安CS95PLUS,配置新一代蓝鲸2.0T+爱信8AT。在上一代的基础上,产品全面升级。390N·m的充沛扭矩储备提供强劲加速能力,油耗较上代产品有明显降低。最大程度满足消费者的对动力和油耗的需求。

采用主动进气智能格栅,降低汽车行驶风阻系数3.5%,优化整车油耗。大家庭智能7座SUV,长4949mm*宽1940mm*高1805mm的超大车身空间,适合奶爸带着全家出行,让每一个家人,都能感受到舒适。

综上,无论是从动力、舒适和品质等多方面来看,长安CS95PLUS都是一款非常值得入手的好车。曾经日本的发动机领先全球,如今我国车企通过自主研发,同样可以造出不亚于日本的发动机。