豪车种类繁多，但除了限量版跑车，还有价格接近500万元的宾利和劳斯莱斯，还有奔驰旗下的迈巴赫，现在大街上经常能看到劳斯莱斯和迈巴赫的身影，但宾利基本很少见，尤其是这款宾利“慕尚”，售价在495-928万元之间。
俗话说贵有贵，那么宾利“慕尚”到底用的是什么核心技术，如果说奔驰S级是成功人士的象征，那么宾利飞驰就是富人的入场券，其品牌价值远高于奔驰，这是一个具有历史的超豪华品牌。
只要是劳斯莱斯，而且和劳斯莱斯不同的是，这是一个能够兼顾奢华与性能的品牌。1919年，W.O.宾利先生创立了宾利汽车公司，102年过去了，宾利最初的造车理念是“打造快车、好车、同级车中最杰出的车”。
1931年，宾利成为劳斯莱斯旗下品牌，1997年被大众集团收购，宾利需要销量，但宾利的价值观告诉我们，它不可能像保时捷路虎那样普通，必须继续稀缺劳斯莱斯的降级比宾利坚持的要“好”。
其实普通版宾利的座椅皮革和方向盘皮革比劳斯莱斯的原材料好，但是劳斯莱斯的皮革染色工艺比宾利好（劳斯莱斯是爱马仕工艺)，前排是宾利的强项，劳斯莱斯的整体豪华感和定制感更强。
但劳斯莱斯更坚持稀缺性，宾利也坚持稀缺性，所以基本上不需要过多适应市场销售，价格本能只是有点贵，但又不得不贵，征服派克峰——宾利多次征服派克峰，多次夺得冠军，派克峰是最能体现赛车性能的场地，绝对的“肌肉大战”。
从派克峰公路的7英里处开始，156个弯道，爬升到4301米的海拔高度，对赛车手和他的赛车来说是一个巨大的挑战，户外如何保持发动机动力输出？车辆散热如何解决？如何保持车辆的高空气动力？
这一切都对汽车的性能提出了极高的要求，而宾利数次获得派克峰冠军，其出色表现可想而知！宾利内饰的真皮、皮革和座椅都是手工缝制的，组装也是手工的，所以宾利内饰看起来很豪华，而且因为是手工制作，所以成本非常高，产能非常大高的。
所以卖得很贵，宾利车型大而豪华，但性能堪比超跑，均采用6.0升V12发动机，极速仅需3秒，而且有一种独特的奢侈，就是买宾利人开，不用自己开车，自然，宾利汽车的高科技配置可以说是少得可怜，自适应巡航、主动制动、L2级智能驾驶等。
你在宾利车里是找不到这些东西的，因为任何买得起的人都坐在后面，聘请一流的司机，并专注于第二排驾驶员座椅的奢华，在配置和性能方面，很多比宾利便宜的车，性能都比宾利好，配置也更丰富。
但是宾利卖的是宾利品牌，是宾利手册和工艺的奢侈品，但是宾利不赚钱，有些车已经逐渐成为现在的定位，目前无法改变，就像奔驰卖得太便宜一样，会让市场变小，这些车不能降价，因为市场太大了，就像一些经济体一样。