当业界还在讨论“华为是否造车”时，AITO问界却已奔赴向下一里程碑。6月1日，赛力斯官方宣布AITO问界系列5月交付量达5629辆，环比增长22.7%。并且仅用了15个月，AITO问界就已正式实现十万辆量产，成为业内成长最快的新能源品牌之一。由此而来的“问界速度”，也正引发行业整体思考。
正如华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。华为凭借三十余年的深厚ICT技术积累，从产品的定义设计到质量品控，端到端跨界赋能，助力合作伙伴赛力斯迎来质的飞跃，让AITO问界成为技术领先、质量领先、体验领先的高端新能源汽车品牌。”
业内人士分析，15个月十万辆新车下线的纪录，很好地验证了华为智选车这一全新商业模式的先进性——即充分利用合作伙伴的整车设计制造能力，结合华为智能化电动化网联化的领先能力，实现优势互补，共同打造最好的智能电动汽车。
在智选车模式下，华为凭借着三十余年的深厚ICT技术积累，从产品的定义设计到质量品控，端到端跨界赋能，助力合作伙伴加速“质变”。
据悉，第十万台下线的AITO问界M5智驾版，是首个搭载HUAWEI ADS 2.0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，将于6月开启交付。资料显示，问界M5智驾版车内智能感知更进一步，让车适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。空间音频技术、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口、PC车机互联、手机应用内地址导航流转等一系列全新软硬件技术的上车，让“智能座舱天花板”再升级，实现了“移动的全屋智能”。
得益于激光雷达和视觉的融合感知技术，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统在融合BEV网络（Bird Eye View鸟瞰图）的基础上，实现业界首创的GOD（General ObstacleDetection通用障碍物检测）网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体；结合道路拓扑推理网络，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。
不难看出，在新能源汽车的赛道上，华为用技术赋能产品，以用户体验为导向，而AITO问界作为华为生态的汽车品牌，集合了华为最为优势的资源，让智能汽车的开发速度和用户体验得到极大提升。
“软件定义汽车的时代，一定是专业的人做专业的事。只有擅长软件与硬件的公司跨界合作、深度融合，发挥长板效应，才能真正打造出满足用户需求的优质汽车产品。”赛力斯集团董事长张兴海表示，10万辆AITO问界车型的下线，是赛力斯与华为跨界业务合作道路上的重要里程碑，这不仅是赛力斯模式的胜利，同时也为行业发展提供了宝贵的借鉴和范本。