对于那些想要尝试电动车但又担心续航里程的消费者来说，插混版车型可能是一个不错的选择。这种车型既可以在市区进行纯电行驶，又可以像燃油车一样长途驾驶。此外，插混版车型还可以挂上新能源专属绿牌，享受上牌和限行的便利。最近，一款德系SUV的插混版车型正式上市，虽然整体表现一般，但终端优惠力度很大。考虑到三大件的品质，我认为这款车型在家庭使用方面是值得考虑的。
大众在国内推出了首款PHEV车型——途观LPHE。该车的外形整体与普通燃油版相同，但厂方在不少细节上进行了差异化设计，以便快速分辨出它的独特身份。例如，LED日行灯被移至雾灯区域，这使得它看起来像是一只带着獠牙的猛兽，相当唬人。另外，该车的充电接口隐藏在前格栅内，还具备自动大灯和随动转向等功能，照明效果非常优异。此外，在中网、前翼子板和迎宾踏板等多处都配有PHE标识。除了翼子板标识外，车身侧面基本上没有其它不同之处。
而车身尺寸方面，大众途观L PHEV的长度为4733毫米，宽度为1859毫米，轴距为2791毫米，在同级别的SUV中具有较大的空间优势。尾灯采用了全LED光源，内部结构精细，点亮效果非常有质感。令人惊讶的是，车尾上竟然有着430PHE∨的标识，初看上去，它比380TS更加气势十足。此外，隐藏式双排气和假排气装饰件都为尾部增添了独特的设计元素。除了字母和数字标识的不同，这款新车在尾部还采用了假排气装饰件。这不仅能够让人产生错觉，还能够营造出整体对称式的视觉效果。实际上，它所采用的是隐藏式双排气设计。车辆整体设计独特，尺寸宽敞，点亮效果出色，给人一种时尚豪华的感觉。
途观L的燃油版车型备受好评，其中一个亮点是它配备了大尺寸的全景天窗。得益于车身布局优势，这个天窗的尺寸、采光效果和开启面积都优于同级竞品。而在混合动力版车型上，途观LPHE的内饰布局和用料方面与普通燃油版车型基本相同。它的8英寸屏内部搭载了CNS2.0系统，成为了新车内饰的一大亮点。
在动力方面，1.4T发动机和电动机系统综合最大功率为155kW，系统综合最大扭矩为400Nm，传动系统采用6速双离合变速器盘结构。悬挂系统仍然是前麦弗逊和后多连杆式悬挂。随着电池组的增加和整备质量的提高，悬挂和底盘的性能特点可能会稍有变化。发动机的最大马力为150Ps，峰值扭矩为250Nm，电动机的最大马力为116Ps，峰值扭矩为150Nm。系统的综合最大马力为210Ps，峰值扭矩为400Nm。从数据上看，它可以与2.0T相媲美，关于加速表现，我们将在后面进行实际检验。与混动系统匹配的是一台6速双离合变速器，它将发动机和电动机提供的动力整合后传递给车轮。它更多地保留了传统燃油车在驾驶方面的操控感受。
然而，作为一款合资中型插混SUV，大众途观L新能源在国内SUV市场几乎没有存在感。2022年全年累计销量仅有9080台，2023年1-7月份销量更是只有35678台，与自主品牌的电动SUV相比，销量差距非常明显的。面对激烈的市场竞争和车市“价格战”，上汽大众也开启了“以价换量”模式，发放37亿元购车补贴，那么这台车的价格也是从26.1万降到19.59万，可见大众已经做出妥协了。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发讨论。