国产车在近十年的发展中，无论是产品质量还是性价比，都有了显著的提升，让人放心信赖。但我并不认为国产车“飘了”，相反，我认为这正体现了品牌和产品的自信，因为我们国产车不仅有能力、有实力打造高端豪华的汽车，还有与BBA等豪华品牌一较高下的实力，而且国产车的产品力在同级别的合资品牌中也是遥遥领先的
推荐几款，十五六万起，能“平替”二三十万价位甚至是大几十万价位的国产车，
吉利 星越L
星越L自上市以来就备受关注，它是我比较推荐的一款15万左右的车型。从外观上看，星越L并没有过分追求运动风格，而是在细节上做了精致的处理，因此我觉得它是一款比较耐看的车。内饰方面也是给人一种豪华的感觉，用料比较考究，配置也比较丰富。之前很多人会纠结星越L的配置选择，因为低配和中配是双离合变速箱+低功率发动机，而高配则是8AT变速箱+高功率发动机。 但从2023款开始，星越L就全系搭载了2.0T高功率发动机+8AT变速箱，动力性能更加强劲，并且也消除了大家对双离合变速箱的顾虑。不过目前改款后的星越L还没有推出四驱版本，不知道以后会不会有新的配置出现。星越L改款车型都配备了三屏显示功能，副驾驶前方的娱乐屏可以给副驾驶的伴侣提供更多的娱乐选择，这也是现在新款车型的流行配置之一。 虽然星越L是紧凑型SUV，但它的轴距达到了2845mm，定位是大五座车型，轴距比冠道还要长，后排空间非常宽敞舒适。不过我个人不太喜欢座椅上有翻毛皮材质的搭配，一方面会觉得比较热，另一方面会觉得调整坐姿比较困难，因为摩擦力太大。在同价位的车型中，其实我们也可以考虑合资产品，比如CRV、RAV4等产品，但我觉得从豪华感和功能配置上来说，它们与国产车展现出来的产品力还是有很大差距的。
奇瑞 瑞虎9
瑞虎8这一奇瑞的经典车型，以其宽敞的空间、独立的悬挂以及7座位的优势，不到10万元的售价，为奇瑞赢得了市场的信任。然而，瑞虎8的辉煌岁月已过去，奇瑞未曾推出让人眼前一亮的新车型，仅仅一些瑞虎8Pro、瑞虎8 PLUS等车型，无法满足消费者的期待。正当人们开始对奇瑞的新产品抱有疑惑时，瑞虎9和艾瑞泽8的出现，让人们重新燃起对奇瑞的期待。尤其是瑞虎9，每日粉丝们纷纷留言，渴望了解这款车的详情。这足以证明，奇瑞在消费者心中的地位举足轻重，其产品与品质深得人心。
今年5月上市的瑞虎9，作为奇瑞家族的旗舰产品，设计上展现出磅礴大气的风格。其线条饱满，大尺寸的镀铬垂瀑式进气格栅与精致的大灯，散发出强烈的旗舰气质。与汉兰达相较之下，瑞虎9无论在内外的设计还是空间表现上，都毫不逊色。
瑞虎9内饰的豪华感更是让人惊艳。若遮住方向盘上的车标，仿佛置身于奔驰GLS之中。相比以往的瑞虎家族内饰，瑞虎9更上一层楼。无论是配色还是用料，都让车内的氛围充满了高级感。中控台面板采用木纹饰板，配合车内的软质与皮质包裹，精致的空调出风口以及宽敞的中央扶手，使质感更上一层楼。
动力方面，瑞虎9全系搭载了2.0T+7DCT动力组合，中高配车型还配备适时四驱系统。这无疑使瑞虎9在动力表现上更具优势。
哈弗 猛龙
它就是那辆拥有新能源Hi4动力助力的哈弗猛龙，目前尚未正式上市，仅处于预售阶段，预售价在16-19万元之间。进入新能源时代，汽车动力已突破传统内燃机的界限，驾驶者踩下电门，瞬时便能获得峰值扭矩、峰值功率的全力输出，无需等待发动机转速提升，便能立即带来强劲的动力响应。而电动机的特性，正是动力输出更迅速、更强大。当电动机被应用到越野车上，车辆的通过性能和脱困能力也相应提升。
哈弗一直专注于SUV领域，近20年来，全球汽车市场对SUV的需求量和销量呈现出爆炸式增长。哈弗为此做出了多年努力，如H6、坦克300等车型的成功也证明了其在SUV领域的深耕。今年，哈弗推出了枭龙MAX和猛龙这两款主打户外越野的车型。从设计和越野性能来看，猛龙显然是更具优势的一款。猛龙搭载了前后轴双电机配合1.5T发动机的动力总成，系统综合功率高达384Ps，综合扭矩达750N·m，其动力表现能与插混版的路虎卫士相媲美。从猛龙的设计上，我们也能看到许多卫士的影子，如前大灯、车身轮廓以及车尾造型等。有人质疑这种借鉴豪车设计的做法，但也有网友认为，能用十几万就能享受到卫士的设计语言，性价比相当高。
除了外观设计，猛龙在车身方面也向卫士借鉴了不少。例如，以越野性能著称的卫士采用了高强度的承载式车身结构，虽然没有大梁，但车身强度却能达到非承载式越野车的标准。猛龙也是如此，采用高强度钢、配备后差速锁等，全面向卫士看齐。
那么，以16万元起的价格购买这款“祖国版”卫士划算吗？