发动机是汽车身上非常重要的部件，想让汽车正常行驶，发动机是不可或缺的。在时代的进程当中，根据消费者的用车需求，汽车厂商针对发动机也在不停的推陈出新，现在市面上常见的发动机是自然吸气和涡轮增压。
两款发动机在市场上扮演不同的角色，自然吸气诞生时间早，动力讲究平顺温和，但是随着消费者对动力的要求逐步提高，自然吸气的脾性就满足不了他们了，这种情况之下，涡轮增压应运而生。涡轮增压的特点是爆发力强，有着强烈的推背感，一经推出就受到消费者的喜爱。
现在市面上的黄金排量是1.5T和2.0L，由于咖啡法则，大排量已经不被市场所接纳，在这种前提之下，1.5T和2.0L就成为两大主力，有些消费者一直不明白它们之间的区别，觉得1.5T和2.0L应该差不了多少，但事实可不是这个样子，两者之间，一个天一个地，搞不好就会被累死。
小编在前面讲过涡轮增压是自然吸气的晚辈，由于诞生时间晚，技术方面就没有自然吸气成熟，作为时代产物，涡轮增压尽管有着强大的暴力性能，但是使用时间越长，问题就会越多。
比如今天小编跟大家介绍的1.5T发动机，汽车刚一启动涡轮就会介入，所以搭载1.5T的汽车，前期爆发力很强悍，但是转速一旦到达4000，就会出现后继无力的情况，这就是消费者为啥会有越开越无力的感觉。
再来说说2.0L，2.0L发动机输出平顺，带给消费者的操控体验没有1.5T足，但是一旦超过4000转，情况就会发生转变，车主会享受到用之不尽的动力，跟1.5T完全相反。
2.0L赢在持久战，起步，加速和超车均有不错的表现，而且因为技术成熟，故障率也低，10万公里以内基本能做到不用大修。但是涡轮增压没有自然吸气表现的稳定，一旦超过10万公里就会出现很多问题。还有一个区别，那就是油耗。在高速行驶下，2.0L要比1.5T发动机省油，无论搭配的是6AT还是CVT无级变速箱，省油方面都不会太差。
总结
总而言之，有的消费者之所以感觉1.5T比2.0L好，无非是1.5T能带给他强大的快感，尤其是在大排量逐渐退市的情况下，1.5T的优点就更加珍贵，但是按照性价比来讲，明显2.0L更适合家用，虽然少了点快感，但是胜在耐用。