如今汽车市场中，最受欢迎的车型，无疑就是SUV车型了。相比传统轿车，SUV车型车身尺寸更宽大，做起来高高在上，视野也比轿车宽敞许多。加上许多人喜欢“中国式“跟风买车，所以就让SUV车型越来越受欢迎。SUV车型一般分为两类，一个就是我们常见的城市型SUV，另一个就是真正可以带我们去翻山越岭的硬派SUV。而如今不论是什么车型，配置越来也丰富，很显然这样的丰富的配置很讨好消费者，消费者也很原因多花钱买一些所谓的硬派配置。比如SUV车型上最受欢迎，最具代表性的配置：四驱系统。那么问题来了，四驱车就比两驱车好？买车首选四驱车？专家：别死要面子了！
首先我们来普及一下，何为四驱系统，它到底有什么作用，为什么许多人原因多花上万元选配它。四驱系统也叫四轮驱动。顾名思义，就是四个轮子都可以产生动力输出，发动机可以把动力分别分配个四个轮子。当我们车辆遇到比较复杂的路况时，有一个或者两个甚至三个轮子出现空转、打滑时候，只要有一个轮子有附着力，发动机就可以把动力传送给这个轮子，从而让我们的车辆通过性大大提升，减少趴窝的可能性。而我们常见的四驱系统有全时四驱、分时四驱、适时四驱，到底哪个好？
一般凡是配备四驱系统的车型，都会在车位的地方，标注其身份。而每个品牌车型的标注方式也各有不同。常见的有4X4或4WD来表示。但是如今许多品牌车型，为了凸显出自己独有的四驱系统，采用了专属他们自己的四驱标志。比如宝马的xDrive、奥迪的Quattro、奔驰的4MATIC、大众的4Motion等等，但是万变不离其宗，都是通过不同的技术手段来达到四轮驱动的目的，原理基本上都是一致的，起到的作用也完全一样，就是可以提升我们车辆的通过性。但是真正在非常恶劣的路况上，还是很明显的看出他们的差距的。
首先我们来看看全时四驱。顾名思义，就是发动机的动力输出，是时时刻刻分配到每个车轮上，从而让我们的车辆有更好的操控性和通过性。相比两驱车型，全时四驱可以更好的避免转弯时的转向不足以及转向过度问题。但是由于四个轮子都需要动力，所以最明显的缺点就是油耗非常之高。而且四驱系统构造很复杂，造价成本贵，维护保养和维修费用也非常之高。而我们常见的车型属于全时四驱的有：大众4motion，奥迪的quattro以及奔驰4Matic等等，他们都是全时四驱车型。
接着我们来看看分时四驱。这个可以很好理解，就是根据路况需求，可以设置车辆两驱行驶或者四驱系统行驶。这样的分时四驱系统，机构相对比较简单，但是性能非常强悍。也是硬派越野车的标配。比如我们最喜欢的车型，牧马人，三菱帕杰罗等等，他们都采用分时四驱系统。而这样的车型，往往会出现两个档杆，一个是传统变速箱档杆，另外一个就是控制，两驱、四驱、低速四驱和高速四驱的档杆。看上去非常酷炫个性，许多人也因此购买了这样车型。但是这样的车型缺点也很明显。这样的车型一般不会有中央差速器，这就导致车辆在很平坦的铺装路面行驶时，不存在任何的舒适感，而且开起来非常费劲，转弯动作非常难实现。所以这些车型更多的还是用于翻山越岭。
最后一个就是适时四驱系统。也是我们最常见的四驱系统。我们常见的城市型SUV基本上都采用的这样的适时四驱系统。他们的工作原理很简答，也就是被称之为“傻瓜模式”的四驱系统。完全由电脑控制，不需要人为采用。正常情况下都是两驱行驶，只有车轮出现打滑的时候，四驱系统才会介入，从而提高车辆通过性。缺点就是后轮无法获得超过50%的动力，同时还有的车型前后轴间的差速器是开放式差速器并没有限滑或者完全锁止的功能，一些复杂路况，车辆就无法脱困了。所以我们常见的城市型SUV并不能去穿越也不能去越来。他们只是拥有城市间的代步，最多也就是怕个路牙石了。
经过小编的全方位分析车辆四驱系统之后，你对于车辆四驱系统有更深刻的理解了吗？如果拥有城市代步，你会选择哪一种四驱系统呢？