提到奇瑞瑞虎7可能大家都不一定有什么深刻印象里， 作为奇瑞旗下的一款主打性价比的紧凑级SUV车型原本的定位就是满足年轻用户和年轻家庭的刚需车型定位，但这么多年来奇瑞瑞虎7的产品迟迟没有迎来升级，反而是因为国内不断出现的新车型、新竞品，导致奇瑞瑞虎7的销量一蹶不振，到现在奇瑞瑞虎7的销量不仅没有上升，反而开始出现下滑的情况，当然除了因为奇瑞瑞虎7自身产品升级不够快之外，确实也和国内汽车市场内卷严重有直接关系。
从市场表现来看，奇瑞瑞虎7在今年的销量就不是太好看，1月份奇瑞瑞虎7的销量只有不到4千，到了2月份奇瑞瑞虎7的销量再度下滑而且幅度不小，当月销量还不到2500辆车，后续奇瑞瑞虎7虽然也有上升，但幅度都很低，直到4月份奇瑞瑞虎7有几千元的优惠，所以销量开始迎来明显的提高，但4月份奇瑞瑞虎7的销量也不过只有4900多辆车，而且后续6、7两个月的销量上不仅没有继续走高，反而出现持续下滑的情况，尽管这个下滑幅度很小，7月份也卖了4799辆车，但这样的销量放在紧凑级SUV市场里，基本上都是比较差的表现了。
要知道奇瑞瑞虎7这种主打性价比的车型，而且又是国产车大家应该是都比较喜欢的，尤其是奇瑞瑞虎7的起售价也不过7万多，只是现实情况确实比较骨干，用户不买单确实也不是没有原因的，除了因为目前国内汽车市场竞争激烈之外，奇瑞瑞虎7自身的产品升级做得确实也不算到位，比较明显的就是奇瑞瑞虎7的尺寸偏小了，在同级别的车型里只能算垫底的存在，另外再动力方面奇瑞瑞虎7也没有什么优势。
奇瑞瑞虎7的产品力：
从产品的角度去看确实奇瑞瑞虎7的定价算是在紧凑级SUV里比较低的了，7.99万到14.99万即便是国产紧凑级SUV也很少有这种档次的定价，而且奇瑞瑞虎7还有几千元的优惠，这也让奇瑞瑞虎7的性价比提升更多。但奇瑞瑞虎7之所以价格门槛低，也和奇瑞瑞虎7的尺寸有关，其车身长度只有4.5米，轴距也不过2.67米，整个尺寸作为个人代步车确实够用，但应付家用还是会显得有些勉强，算是一分价钱一分货，另外奇瑞瑞虎7的动力也不够强，而且油耗相对可不算低。
动力部分奇瑞瑞虎7分为1.5T和1.6T两种，奇瑞瑞虎7的1.5T发动机最大马力156匹，最大扭矩230N·m，变速箱则是6速手动或者CVT变速箱，而奇瑞瑞虎7的1.6T发动机最大马力197匹，最大扭矩290N·m，配7速湿式双离合，这套动力确实要比1.5T的版本好很多。不过对于奇瑞瑞虎7这种用来满足刚需的车型有1.6T的动力作为满足用户追求加速快感的版本就够了，1.5T的车型反而不如将发动机的成本节省下来放在配置上去，这样可能更符合奇瑞瑞虎7定位的用户群体。
在配置上，奇瑞瑞虎7的表现真的谈不上好，甚至算比较差的国产车了。以奇瑞瑞虎7的自动挡低配版为例，定价8.69万，只有倒车雷达、倒车影像，没有给到定速巡航，好在无匙进入、无匙启动和LED大灯是标配的，而且也有大尺寸屏幕，方向盘支持上下+前后调节这一点还是值得肯定的。不过也就仅限于此了，再多的配置也给不了。这样的配置在国产车里确实很难有太大的竞争力。
总结：
相信试驾过奇瑞瑞虎7的用户应该都清楚，这款车本身还是不错的，动力、驾驶感受各个方面都还不错，只是因为奇瑞瑞虎7的配置确实不算高，另外在外观、内饰方面也不够讨喜，再加上奇瑞瑞虎7的定价跨度其实还是很大的，尤其是到了1.6T的动力版本，价格已经不算便宜了，但和同价位的竞品相比在配置和动力等方面没有明显优势，所以奇瑞瑞虎7的销量迟迟上不来，这和国内汽车市场竞争优关，同时也和奇瑞瑞虎7自身也有很大的关系，毕竟市场是一直在变的，尤其是在国内，更何况现在还有新能源车型，而且以奇瑞瑞虎7的价格区间也可以覆盖到一些产品了，所以奇瑞瑞虎7的销量想提升，还是得好好做一下市场调研了。
