最近你们都开工了么？这场疫情不仅仅是我们与病毒的战斗，而且大家应该已经发现，疫情也直接影响到了我们的工作、企业的运行等方方面面，很多单位至今还没有开工，而很多汽车经销商，则采用了线上销售的方式，店面里则门可罗雀，在车市原本就下行的今天，又凭填了几分萧条，很多汽车从业人员忧心忡忡，整个行业表现都出现了再次下行的趋势。
而这场疫情，也直接揭开了平行进口车的价格“遮羞布”，不断下滑的销量，将丰田普拉多、奔驰大G等多款平行进口车打回原形。以丰田普拉多为例，这款车以优良的品质、出色的越野性能、大气的造型和空间，在国内一直处于爆红状态，随着国产车型停产之后，平行进口车的价格也是一路上涨。
即便是普拉多2700这款要动力没动力，要越野性没越野性的丐版车型，低配车型价格上涨到了45万左右，顶配价格价格上涨到了50万元左右，已经和宝马X3、奔驰GLC等中高配车型的价格持平，而普拉多3500、普拉多4000等价格也随着跟着上涨，而这款车还合资生产的时候，普拉多3500的起售价格也只需43.58万元。
但是因为疫情肆虐的原因，平行进口商销量下滑库存成堆，已经面临着极大的资金压力，于是近期普拉多的价格不断下探，目前已经有车商把普拉多2700的起售价格，压到了38万左右，优惠幅度在7万元左右，更高排量的车型价格也跟着下探，但是这并不是什么亏本吐血大甩卖，而是这款车本就应该执行的价格，因为被疯狂追捧而衍生的价格虚高，终于消停了。
受影响的不仅仅是普拉多，平行进口销售的硬派日系越野车，基本上都遭遇了相同的情况，三菱帕杰罗的价格也出现大幅松动，原本30万往上的报价，现在已经跌倒了27万元左右，而一度被炒到了28万元的铃木吉姆尼，也悄然优惠了6万元左右，对于这款只有14万元价值的汽车而言，近期估计还有下落的空间。
不仅仅是普拉多，奔驰大G的价格也开始回落，当然，想要买到一台低于市场指导价格的奔驰G级还不显示，但是车商们已经放低了加价政策，在年前的时候，G500在部分4S店能加价50万元，到了现在下浮高达35万元左右，但是这款车原本产量稀少，在全球范围内都广受欢迎，所以疫情还没有影响到本质行情。
而日产途乐、宝马X系列、路虎系列等原本就叫不上价格的车型，现在的价格更是下滑明显，但是笔者还是要在这里提醒一下准备捡漏的朋友，平行进口车很多都不符合当前的国五排放，其次都没有厂家的质保政策，部分车型和中规版的配件不匹配，市面上假配件横行，二手车折旧率偏高，如果有中规版的车型，就尽量的不要去选择平行进口车。
此外，还有一些港口的车商，虽然打出了比较诱人的价格，但是这个价格是因人而异的，如果是国内的同行批发、或者是熟人购买的话，价格还算是比较透明并且相对低廉，但是如果是个人生客的话，在购买过程中依旧存在很多猫腻，这类行为以前就已经被广为披露，而最近更是钻了抗击疫情的空子，因为缺少监管变得更加肆无忌惮。