原本早已交纳了车船使用税，车辆管理所检车时却坚持二次纳税，一辆车一年平白无故多交360元，依照郑州机动车辆160万台测算，就算只能三分之一，乃至越来越少的车子在北所年检，这都是一笔巨大的资产，那麼，那么大的一笔钱都到哪儿来到？
买车人迫不得已重缴车船使用税
3月31日，郑州尤老先生赶到郑州车管所北所申请办理车辆年检。捱到盖戳的银行柜台，银行柜台工作员抓过原材料，扫了一眼说，去左侧交费。尤老先生十分疑惑，由于在第一个对话框早已交了验审花费。尤老先生了解4遍都看不到回复，第5次问，工作员才硬邦邦迸出好多个字：“车船使用税。”尤老先生把手上的企业缴纳的交强险票据正本推倒旁边忙表述：“人们办交强险时早已交了车船使用税，您再看一下？”工作员压根不要看说“都得交!”这里他还被另收了20元的無名花费，扔出来一张汽车交易的税票。许多人说成盖戳好处费。
尤老先生的交强险保险期是2010年12月11日到2011年12月10日，另外交纳过360元车船使用税，起末是一样的这一时间：上年12月到2019年12月。到交费银行柜台，尤老先生再度申诉车船使用税在办交强险时交了，但银行柜台内的2名工作员也再度回应“都得交!”尤老先生只能又交纳了一年360元的车船使用税。车辆管理所给具了税票，税票标出的期内是2011年1月1日至2011年12月31日。那样，尤老先生在车险公司交强险里交纳过的2011年的车船使用税，在郑州车管所北所以便车辆年检又反复交纳一次。
被命令反复交纳的不仅尤老先生一人。买车人王太太说：“我的交强险是以上年8月12日到2019年8月11日，也另外交了车船使用税。但来车检又被逼迫交了2019年1月1日至12月31日的车船使用税。单看上去只被反复收交了8月的车船使用税240元，可事实上我必须年年检，都是每年反复缴，加起來一样是360。”
4月6日，新闻记者访谈了北车检所领导机构的负责人。据悉，她们不清楚车检所强制性反复纳税的事。
反复缴税是比较严重的知法犯法
车船使用税就是指对在中国地区应依规到公安人员、交通出行、农牧业、水产业、国防等管理方法单位申请办理备案的车子、船只，依据其类型，按规定的计税基础和年税额规范测算征缴的一种财产税。2006年12月27日国务院办公厅第162次常务会根据了《中华共和国车船使用税暂行条例》，依据《规章》从2007年1月1日刚开始，买车人需要承保交强险时另外交纳车船使用税。针对机动车辆，为了更好地经营者交税，节省经营者的交税成本费和時间，《规章》第十条要求，从业机动车辆交通事故认定强制保险业务流程的保险机构为机动车辆车船使用税的纳税人，理应依规代扣代缴车船使用税。
郑州某法律事务所知名律师觉得，在中国目前的法律法规架构下，从业机动车辆交通事故认定强制保险业务流程的保险机构，为车船使用税的法律规定纳税人，依规承担代扣代缴车船使用税是其法律规定的岗位职责和责任。依据《实施方案》第十九条、第二十条，假如经营者在选购机动车辆交通事故认定强制保险时早已交纳车船使用税的，不用再向地区税务局纳税申报。纳税人在代办车船使用税时，在机动车辆交通事故认定强制保险的保单上标明已收税金的信息内容，就是说经营者完税的证实。
这名刑事辩护律师觉得，郑州车辆管理所北所，忽视买车人的完税凭证，强制性买车人反复交纳车船使用税彻底沒有法律规定，比较严重违背了依法办事的基本要素，显著知法犯法，应当单位受贿罪有关工作人员的行政责任。
多收的车船使用税流往哪里
即然规定在承保交强险时交纳车船使用税，郑州车辆上牌照和年审时又务必提供交强险初始票据，为何郑州市车管所做为具备强制性服务项目职责的稽查企业，要专业开设对话框，开设专职人员，强制性反复收费标准？
粗略地测算一下身后的盈利，确实令人吓了一跳。据材料统计分析，2010年郑州机动车辆总数超过160万台，按每辆反复收费标准360元测算，就算只能三分之一乃至越来越少车子在北所年检，郑州市车管所1年反复收交车船使用税就是说一个很大的大数字。年审每年有，换句话说车辆管理所每年反复收，扣减新汽车2年验审一次，那麼三年里郑州市车管所不法收交数量令人震惊。这种反复交纳的花费动向哪儿？是交货预算外随后以各种各样委托人索回，還是郑州市车管所擅自设定了公款私存？
4月6日，记者电话访谈了郑州市地税局有关男同志。该男同志称，据说车辆管理所有反复纳税的状况，可是出口退税没办法。他说，收支两条线，把360元退回来的办理手续复杂，和退3600万余元的办理手续是一样的。没人能搭得起这一时间。因此反复收了也基础沒有退的。
但许多机动车辆买车人却强烈建议郑州市车管所发布很多年来反复收费标准的全部状况，“把多收的账款的好去处说清晰，并退还大伙儿”，另外“车辆管理所以及主管机构领导干部应当引咎致歉”。
这仅仅 北所的状况，南所是不是存有多收车船使用税的状况，专升本报名将再次调研并高度关注恶性事件的发展趋势。