本文来自网友投稿。我是一名建筑设计师，时不时地也要跑去工地现场与施工方或甲方沟通，动不动都是几个人一同前往，为了方便我自己上下班以及方便工作所需，我在年前就提了一辆车。当时我手里拿来买车的预算也就10万，左看右看，最后决定提了新宝骏RM-5 7座版，这是一台跨界车，与普通的轿车，SUV以及商务车都有一定区别，设计比较新颖，且少见，采用了不少跨界元素，看着就有一种清新脱俗的感觉。这种设计更是深得我喜欢，所以我就来分享下我的新宝骏RM-5的用车体验。
我工作有好些年了，儿子也都8岁了，但之前一直都没买车，所以这台新宝骏RM-5也就是我人生第一辆车，为了彰显不同，我还特意选择了一款很鲜艳的红色。而我买的RM-5是双色车身设计，车身是红色，车顶是黑色，细看发现很优雅。尤其是我洗完车之后，整车蹭亮蹭亮的，仿佛是出水芙蓉，无论是从哪个角度看，都很漂亮。不过我最喜欢从前往后看的侧面45度视角，这样能把RM-5的几大亮点尽收眼底，比如钻石车标，眯眯眼大灯，五幅花瓣轮毂等等。
那么为何新宝骏RM-5被称为“跨界车”呢？当时买车时，4S店的人和我说，它出厂定义为“轿车+SUV”，集合了轿车与SUV两者的优点，比如，SUV拥有的大空间，RM-5也具备，车长超过4米7，轴距长达2米75的RM-5内部空间比许多家用车都宽松，而我的RM-5是7座豪华版，每次上班外出时，车上可以坐7个成年人，也依然不拥挤，比我公司的比亚迪宋MAX宽敞许多。尤其是第三排，身高1米75的成年人坐在宋MAX第三排，没有多少退步空间，很憋屈。但同样的人，坐在我的RM-5第三排时，却不觉得挤得慌，还能伸展自如。而平常我也会开着RM-5带一家5口游玩，空间更是绰绰有余，我儿子很喜欢一个人坐在第三排，他说第三排宽敞舒适，想怎么躺就怎么躺，爱怎么玩就怎么玩。
新宝骏RM-5身上还有SUV别的优点，则在于通过性。周末我会开车回乡下老家看望爸妈，路上有一些坑洼，但RM-5却轻盈地驶过，没有太大颠簸，也没有听到硌底盘的声音，倘若我买了轿车，可能回乡下就得小心翼翼了。这还要归功于新宝骏RM-5的离地间隙够高，拥有媲美SUV的通过性，这跨界车真的是一次性满足我多个愿望。记得当时提车第一次回乡下时，隔壁邻居看到我的红色RM-5，还以为这是一款几十万的豪车，车标上档次，造型也前卫，这对于不懂车的人来说，确实会误以为是豪车，不过我当时听到邻居对我车的误解时，心中却还是一阵窃喜。不过，怎么说都好，新宝骏RM-5的表现，在我心目中也算得上是一辆豪车了。
除了这些，我的新宝骏RM-5还有一点让我比较喜欢，就是自带的新宝骏车联网超出了我对传统车辆车机的认知，完全感受不到卡顿，不仅仅是触控反应快，语音识别的反应时间也很短，这对于我这种懒人来说是一大福利，平时开窗，听音乐，导航什么的，我都语音控制，简单省事。而且，该系统能将手机上面的生态带到中控屏上，小孩子一闹腾，语音控制起播放动画片，堪称哄娃一大神器，我儿子每天都嚷嚷着去车上看动画片呢。
最后，再来说下RM-5的油耗。我的是7座豪华版RM-5，也就是次顶配车型，动力搭配是1.5T+CVT，平时市区驾驶油耗7.3L左右，高速驾驶5.9L左右，都在我的预想油耗范围内，比较省油。而且坐满7个人时，动力很给力，超车很轻盈，提速响应也很快。总体而言，我对我的RM-5还是挺满意的。