自广东省年卡制执行至今，早已造成了全社会发展人员的热情强烈反响，有些人乃至要请律师打官司开展上告撤消年卡制。2019年，争执许久的年卡制总算撤销了，但是，新一轮异议事件又再刮起，就是说年卡费的追讨及其未交年卡解决体制的难题。许多人到年卡需不需要追讨难题上纷纷议论，实际上，假如真实要推行追讨，那麼还要取出法律规定才可以服众，否则轻率采取有效只有获得更为大的反实际效果。因此，年卡追讨合理合法难题变成现如今异议的聚焦，这时有关部门需取出权威性才摆脱那样的谈判僵局！
事实上，在年卡制撤销前，群众针对年卡制强烈反响这般猛烈是有缘故的，一方面有关部门扣除的年卡费关键是用于还款好几个路桥区的负债开支，等于这一大笔钱针对群众而言是毫无价值的；另一方面很多年扣除的年卡费一大笔巨账一直不公布，令广大群众造成了提出质疑及其抵触，究竟这一大笔钱交回是不缴造成了全社会发展的强烈反响。
现如今，针对后年卡时期的追讨，其合理合法难题不太可能再那样一直争执对峙下来，假如在那样纠缠不清下来，针对早已缴完年卡费的“憨厚”买车人而言，是不好的。那麼，究竟谁才算是年卡追讨合理合法的实施者呢，政府部门、人還是要请律师打官司开展裁定？先前对于此难题，國家早已对《通行费管理办法》做出了修定，等候修定进行后重新启动相对的政策法规对接，但是迄今仍没有准确的有关信息。
18个市撤销年卡制后，现阶段现有12个市表态发言追讨扣费，6个市仍在科学研究中，而在追讨方法上却各具差别，显而易见在这些方面上是沒有最后的统一性，难怪会造成社会发展的强烈反响。殊不知这并非哪些好方法，针对这类谈判僵局，相关部门务必要取出真凭实据，才可以牙力说动全社会发展的人。