【尊流汽车网 测评频道栏目】与蔚来汽车高档精准定位的招数不一样，威马EX5走的是“平价”的线路。紧凑SUV的精准定位，补助后11.23-16.48万余元的市场价区段，也表明了它性价比高的精准定位及其推出爆款的欲望。EX5做为威马的第一款批量生产交货的车系，是拉响知名品牌的第一炮，毫无疑问是被寄予希望的。那的具体主要表现怎样？
做为一个兴盛的知名品牌，一切都是丛零刚开始，在外型、车内饰设计方案上沒有过多的约束力，给了室内设计师挺大的可玩性。但是做为知名品牌的第一款批量生产车系，威马EX5在室内设计风格上還是很谨慎的，终究应对的是15万余元上下的主流产品家庭装SUV销售市场。因此威马EX5在外型、车内饰的设计方案上，并沒有走标新立异的激进派线路，只是挑选了绝大多数人都能接纳的极简风格。
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车内饰设计方案层面，大屏幕能够说成一大发展趋势，并且是“大无止尽”。相对而言，威马EX5的车内饰设计方案不会太过夸大其词，全部仪表台被二块大屏幕所占有，集成化了平时应用的绝大多数作用，基础找不着传统式的物理学功能键，这都是新力量核动力汽车的一大特性。
没什么出现意外，这方面12.8英尺的中控台屏集成化了平时应用到的绝大多数作用，除开歌曲、导行等作用外，车子设定、窗门操纵、空调机组、灯光效果这些，都能够在这方面显示屏里进行，用起來也非常容易入门，实际操作上在充足顺畅。此外智能语音系统作用与手机上APP远程操作一样沒有缺阵。值得一提的是，能够根据“面部识别”登陆威马ID账户，载入归属于自身的一系列作用（坐椅记忆力、歌曲等），充足智能化。
【视頻：多媒体感受】
人性化设计感受威马做为新力量核动力汽车的一员，核动力汽车工作经验当然沒有传统式汽车企业那麼丰富多彩。但是EX5的总体主要表现還是非常好的，仅仅在一些关键点层面，特别是在是人性化设计感受层面并不是非常好，本人觉得還是有提高室内空间的。
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