【尊流汽车网 测评频道栏目】挑选一款冲销量的车系国内絕對是捷豹时下最合适的选择，对比以前的XFL，此次每日任务当然交给了XEL的手上，因而它也变成了捷豹在我国国内的第二款小汽车，这将变大XEL的品牌优势并在竞争者眼前得到大量的主导权（如宝马五系3系、新款奔驰C级等），但一些盆友也担忧加长轴距后的XEL没意思了，实际上人们所感的压根并不是难题，根据此次试架XEL传送来的信息内容是，就算国内它依然是一台魅力十足的小豹子，你要想的一样也经常。
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在中国“加長”当然是没法防止的，要想确保商品的原生态，又要获得室内空间的兼具，这针对这些健身运动特长生而言就拥有 更高的规定，实际上一切方式的加長都是对商品存有危害，仅仅 危害尺寸的难题，但是捷豹在这些方面拥有 别的知名品牌沒有的优点。
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捷豹的设计方案一直能令人眼前一亮，就算是在静止不动的情况下还要有着动态性的觉得，如同LOGO上的豹子一样室内设计师那样说。而在轮距加長100mm以后你依然不容易觉得到有显著的加長特点，紧凑型雅致的线框与占比融洽的车体姿势会令人情绪很大。除此之外，不但是空间感上，因为XEL采用了比XE大量的铝质车体原材料，就促使它自身的重量并沒有超标准，它還是有着健体的体态，在特性主要表现上也会具有大量的协助，它是捷豹的优点。
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