【尊流汽车网 测评频道栏目】早一阵子途达低速档四驱降挡一直被探讨得热火朝天，有兴趣爱好的盆友能够点一下@青山绿水三剑客 跟我沟通交流。大破冲霄楼，一些网民表达，途达反面敌人基本上沒有，但实际上侧边敌人還是有许多，除开五十铃mu-X牧游侠加点外，也有江铃福特的撼路者。撼路者早就在2015年10月发售，不论是在越野车圈還是一般的SUV一直看起来较为不张扬，撼路者的真正主要表现到底怎样？此次人们来一次反面围攻撼路者。
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撼路者发售多年大伙儿对它早已不生疏，此次试架是撼路者2.0T全自动四驱高端版，仅仅次顶配，顶配相距了20寸大车轮子、自动驻车、主动安全系统、ACC自动巡航、倒车后视、电动式尾厢、座椅加热、氙气灯、日行灯、自动大灯、外后视镜加热、后排座隐私玻璃、自动泊车、并线辅助、行车道偏位系统软件等配备，另外车内饰色彩搭配会有一丝差别。配备差别确实挺多，但是整体之前顶配性价比高巨高，终究划算了3.5万。
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撼路者并沒有像福特汽车别的车系一样，由福特汽车欧州或是是北美地区的设计方案管理中心开展，只是少见的由坐落于加拿大的福特汽车亚太地区设计方案管理中心设计开发。撼路者的英文名Everest，意译回来就是说喜马拉雅山，连姓名都那麼威慑，显而易见它是对于东亚地区开发设计的车系。
回顾撼路者，车前依然是憨厚老实的模样。它没在欧美地区市场销售，但還是保存美系胖子的原素，非常是那不锈钢四横穿前杠，一幅福特汽车大家族样子。
放到2018年如今看来，说确实撼路者设计方案并沒有过多出色的地区，终究是2013年下手设计方案的。总体车前全身肌肉线框彻底顺从黄种人非常是我们中国人的口感。下保险杆选用银白色的解决，不会那麼简单单一。
次最顶配的卤素大灯大部分彻底够了，只不过是沒有结合日行灯有点儿简单可是。如果再感觉不好立即加LEDled灯条，极致。
全车尺寸为4892/1862/1837mm，轮距为2850mm，最小离地间隙为227mm，接近角29.5°，离去角25°，竖向根据角21°，官方网较大涉水深层为800mm。从规格的前提条件上看，撼路者彻底就是说一台为越野车而生的胖子。
侧边选用一个下身内凹的设计方案，降低侧边的松垮觉得，轮拱只能轻度凸出。总体侧边设计方案给人觉得偏重都市化，也另外正由于这般也造成撼路者下身看上去十分干瘦，像上半身满是全身肌肉，腿却沉细，另外车胎都是彻底藏在车里以内，内凹显著。这个方面造成总体觉得缺乏融洽和狂野。但是只必须拆换负数轮圈即能够极致解决困难。
后尾设计方案风格忽然来啦个大变化，变得越来越圆滑温和。一条横穿式饰条围绕着左右两后尾灯乳白色一部分，这都是美系知名品牌最爱最常见的设计方案。下保险杆银白色的装饰设计挡雨板与车前相映衬。
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