2020年1月份，东风日产全系车型总销量为91002辆，相比2019年12月的119730辆下滑了23.99%。与去年同期相比，下滑幅度为8.47%。
作为日系车三大品牌之一，东风日产在国内的受欢迎程度也很高。从销量上来看，一直也比较稳定。虽然1月份环比同比都下滑，主要还是因为春节假期和肺炎疫情的影响。
具体车型上，轩逸1月份销量为37255辆，2019年12月份轩逸销量为53626，环比下滑了30%。即便如此，轩逸也超越了朗逸，成为1月份轿车销量排行榜的冠军。另外一款比较畅销的SUV车型奇骏1月份卖了15640辆，环比下滑了7.07%，低于SUV市场的平均下滑水平。另外一款SUV逍客也是东风日产的主销车型，1月份卖了12291辆，环比下滑了23.2%。虽然下滑幅度稍微大一点，但是销量并不算低。
旗舰轿车天籁1月销量9751，环比下滑了14.61%。紧凑级轿车骐达1月销量6343辆，下滑13.38%。再往下，劲客和蓝鸟的销量分别是3895辆和3883辆，下滑幅度为13.6%和35.81%。
销量最惨的是两款中型SUV。途达1月份卖了973辆车，环比下滑了47%。楼兰1月份卖了887辆车，环比下滑54.61%。
先说说途达，这款车在上市的时候东风日产没少在宣传上下功夫。一款中型硬派SUV，全系车型搭载了非承载车身，16万多的起售价，再加上东风日产的大标，并且还是在东风日产和郑州日产的展厅同时销售，似乎应该能有一个不错的销量。但是事实证明，即便是有了1万多元的优惠，途达的销量还是非常不理想，上市至今单月销量没有突破过2000台以上。基本上可以断定，这是一款非常失败的车型。如果销量一直不佳，恐怕离停产就不远了。
楼兰作为和汉兰达、冠道同级别的车型，目前优惠完后的价格还不到21万，是这三款车中性价比很高的车型，但是销量却和上述两款车差距甚大。至于原因，车快评认为，还是日产品牌的影响力不断下降所导致的。还有天籁，也是同样的情况。它曾经和凯美瑞和雅阁号称“日系三剑客”，如今已经明显的掉队了。不过相比楼兰天籁还不算差，只要优惠力度到位，月销量还是能够过万的。
虽然有轩逸、奇骏等几款非常畅销的车，但是东风日产也面临着很大的问题。那就是品牌影响力不断的减弱，导致旗舰车型销量惨淡，主销车型以价换量的境地。
长此以往，无异于饮鸩止渴。也许北京现代的今天，就是东风日产的明天。
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