【尊流汽车网 原創测评频道栏目】C4世嘉的1.6L车系做为生产厂家和顾客双层面都认可的市场销售主要，1.2THP也是环境保护与驱动力的同修高手，2款驱动力自发布至今就是引人注意无比，以致于车型中的旗舰级1.6THP车系反倒有点儿渐隐大伙儿视线的发展趋势。但难题是，它真有这般趾高气昂，以致于就该被置若罔闻吗？
 | 感受读图方式 |
C4世嘉1.6THP车系简述：
● C4世嘉的精准定位及关键竞争对手
C4世嘉做为世嘉的替代品，依然是中国销售市场的特有车系，尽管姓名带“C4”，但在汽车底盘仍未选用国际版C4的EMP2服务平台，只是在老款世嘉的基本上提升而成。更新关键在液压动力单元一部分，不仅模块层面导入了PSA最新消息的THP系列产品，先前一直被别人所咎病的4AT也总算被6AT所取代。能够说那样的作法既提高了商品的竞争优势，也非常好地操纵了成本费（及其相对的市场价），对汽车企业和顾客来讲常有益处。
这类核动力汽车方式的奠基人并不是东风雪铁龙，因而大伙儿也可以猜测到，C4世嘉不管从哪层面看，其竞争者都偏向了同一款车系：上海大众的朗逸。
拥有 与朗逸类似的家世，C4世嘉的成条产品系列都能够说成迎着朗逸来明确的，包含市场价：最先在车型的新手入门车系层面，C4世嘉的标价不论是手动式版還是全自动版，全是不久比朗逸低那麼一点；而在做为车型商品力当担的顶配车系层面，最先C4世嘉从1.2THP刚开始的驱动力便早已从主要参数上获胜了朗逸的1.4TSI了，而1.2THP和1.6THP2款旗舰版车系在配备稍微领跑敌人旗舰级款那麼一点的前提条件下，在价钱上夹击了敌人（换句话说顾客能接纳三缸得话能够挑选价格更低的1.2THP，不然1.6THP也只是必须多加5000块罢了）。
| C4世嘉/朗逸新手入门/顶配车系价格比较 | ||||
|---|---|---|---|---|
车系 | C4世嘉 | 朗逸 | C4世嘉 | 朗逸 |
| 官方网价 | 10.78万 | 10.99万 | 16.48万 | 15.99万 |
>>点一下这儿查询左右车系所有比照主要参数<< | ||||
| C4世嘉1.2THP/1.6THP/朗逸1.4TSI价钱/驱动力主要参数比照 | |||
|---|---|---|---|
车系 | C4世嘉 | C4世嘉 | 朗逸 |
| 官方网价 | 16.48万 | 15.38万 | 15.99万 |
| 排气量(mL) | 1598 | 1199 | 1395 |
| 进气口方式 | 涡轮增压器 | 涡轮增压器 | 涡轮增压器 |
| 较大大马力(PS) | 167 | 136 | 131 |
| 至大功率(kW) | 123 | 100 | 96 |
| 至大功率转速比(rpm) | 6000 | 5500 | 5000 |
| 最大扭矩转速(N·m) | 245 | 230 | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 | 1750-3500 | 1400-3500 |
| 气缸数(个) | 4 | 3 | 4 |
>>点一下这儿查询左右车系所有比照主要参数<< | |||
自然，充分考虑顾客也不容易从这类视角去做选购决策，事实上在合资紧凑型级这一归类中基本上全部拥有 相仿价钱区段的、偏重家庭装层面的车系，都能够说成C4世嘉的竞争对手。殊不知，充分考虑这一级別里日本车型广泛小有涡轮增压器驱动力，因此还可以觉得C4世嘉還是更偏重与殴美敌人打对台。
● 1.6THP比1.2THP多的不但是0.4L排气量和31PS大马力，也是“少了”的哪个汽缸
1.6THP+6AT的组成在以前的C4L上边就早已为大伙儿所熟识，除开THP系列产品模块所引以为豪的磅礴輸出以外，相对性出色的汽柴油合理性也赢得了许多客户的欢喜。对于1.2THP，做为中后期发布的商品，在升功率层面尽管还有提升，让这台三缸机的驱动力早已不比1.6THP吃大亏过多的水平。
殊不知，1.6THP对比起1.2THP可不仅是排气量及相匹配的动力提升这么简单。最先人们不应当只见到1.6THP更低的升功率，针对涡轮增压器模块来讲，放弃一点至大功率通常能换得更优的低转速比輸出回应。从数据信息能够看到1.6THP的扭距服务平台輸出传动比1.2THP提前了350rpm来临，只是1400rpm便能够暴发最大扭矩转速。不必小瞧这小小350rpm的差别，具体安全驾驶中，尤其城区路面那样的低速档驾驶自然环境中，较早到来的着力点不仅车辆的工作压力变小，并且驾驶员也会更觉轻轻松松。
除此之外，1.2THP和1.6THP还存有着三缸与四缸的差别，虽然我敢夸下海口PSA的这台1.2THP算是上是目前市面上噪声和震动抑止层面做得最好是的三缸模块之一，但终归在响声和振动层面都是没办法与拥有 先天性优点的四缸模块相较为的。加上刚刚提及的低速档驾驶自然环境时很大排气量能够用更低转速比更轻轻松松地应对的特性，能够说C4世嘉的1.6THP车系和1.2THP车系中间的关键差别远远不止是驱动力，更取决于行车层次感。
● 1.2THP旗舰型意愿店铺买家何不考虑到直上1.6THP
实际上，从C4世嘉的车系配备设置上也可以看得出1.2THP才算是生产厂家眼里的大牌明星，终究1.6THP车系与1.2THP的最顶配对比，并无一切特有的配备（假如大一点的轮毂和宽一点的车胎也算得话，那么就只能这一了），换句话说撇开动力装置得话连生产厂家都没送顾客留有一切重上一级的原因了，但客观事实简直那样吗？
上边也提及过，纯是动力装置层面，虽然1.6THP和1.2THP的驱动力特性差别并不大，但由于汽缸总数与排气量的区别还会在行车层次感上带一定差别的，这算作一个原因。而更关键的是，因为二者间配备并无起伏，因此价钱层面，1.6THP也就比1.2THP的最顶配空出1.1万余元罢了，二者享有着同排气量级别的车辆购置税和车船使用税率，并且坚信销售量更小的1.6THP在代理商终端设备也会有比1.2THP更大的特惠力度。那么来看，假如您原本就准备买1.2THP旗舰型了，那还真比不上加上那麼点，直上1.6THP。
1234下一页 在本页访问全篇>>(总共4页) 电脑键盘也可以换页，试一下“← →”键