虽然说中型轿车最能展现出一个车企的综合实力,但相比紧凑型轿车和SUV来讲,市面上中型轿车的数量却远远不及它们,中型轿车更多的再诠释着一种“东西不在多,而在于精”的理念,所以说一般车企是轻易不敢涉足中型轿车这个领域的。从新年的第一个月的中型车销量来看,日系品牌受欢迎程度不断增大,德系豪华中型车也成为越来越多人的消费对象,而帕萨特受碰撞试验的影响却不大,销量远超迈腾。
第一非本田雅阁莫属,月销量将近1.6万辆,这一代的雅阁已经逐渐的成熟稳定,不错的动力兼顾油耗,再加上保值率高,价格不高,雅阁的销量很快就超过了大众“双雄”。排第二的是丰田凯美瑞,虽然它没有采用涡轮增压发动机,自然吸气和混合动力确实家用最理想的,加上不错的舒适性,世人皆知的品质和口碑,凯美瑞的销量不断攀升。第三是帕萨特,在中保研进行了碰撞测试后,似乎对帕萨特的影响很小,销量依然能位列前三的位置,不得不说“帕萨特”这三个字号召力太强了。
第四是奔驰C级,人们生活水平的提高,对豪华车的需求也越来越旺盛,消费者更愿意花多的钱来入手一款品质上乘的豪华车,奔驰是首选。第五是丰田亚洲龙,名字很响亮,品质媲美雷克萨斯,比凯美瑞高半级,销量增势明显。第六是别克君威,外观运动时尚,关键是价格优惠巨大,紧凑型车的价格就能买它,你说它香不香?迈腾沦落到第七,居然没有帕萨特卖得多,小编个人更偏向于迈腾,最起码原汁原味,少有负面新闻。奥迪A4L和宝马3系暂列第八和第九,另一款日系车-日产天籁改款后却远不及雅阁和凯美瑞受欢迎,排在第十。