虽然说中型轿车最能展现出一个车企的综合实力，但相比紧凑型轿车和SUV来讲，市面上中型轿车的数量却远远不及它们，中型轿车更多的再诠释着一种“东西不在多，而在于精”的理念，所以说一般车企是轻易不敢涉足中型轿车这个领域的。从新年的第一个月的中型车销量来看，日系品牌受欢迎程度不断增大，德系豪华中型车也成为越来越多人的消费对象，而帕萨特受碰撞试验的影响却不大，销量远超迈腾。
第一非本田雅阁莫属，月销量将近1.6万辆，这一代的雅阁已经逐渐的成熟稳定，不错的动力兼顾油耗，再加上保值率高，价格不高，雅阁的销量很快就超过了大众“双雄”。排第二的是丰田凯美瑞，虽然它没有采用涡轮增压发动机，自然吸气和混合动力确实家用最理想的，加上不错的舒适性，世人皆知的品质和口碑，凯美瑞的销量不断攀升。第三是帕萨特，在中保研进行了碰撞测试后，似乎对帕萨特的影响很小，销量依然能位列前三的位置，不得不说“帕萨特”这三个字号召力太强了。
第四是奔驰C级，人们生活水平的提高，对豪华车的需求也越来越旺盛，消费者更愿意花多的钱来入手一款品质上乘的豪华车，奔驰是首选。第五是丰田亚洲龙，名字很响亮，品质媲美雷克萨斯，比凯美瑞高半级，销量增势明显。第六是别克君威，外观运动时尚，关键是价格优惠巨大，紧凑型车的价格就能买它，你说它香不香？迈腾沦落到第七，居然没有帕萨特卖得多，小编个人更偏向于迈腾，最起码原汁原味，少有负面新闻。奥迪A4L和宝马3系暂列第八和第九，另一款日系车-日产天籁改款后却远不及雅阁和凯美瑞受欢迎，排在第十。
