【尊流汽车网 测评频道栏目】安全驾驶华泰宝利格的近几天，不管穿行于熙熙攘攘的道路上，還是“躲”在灰暗湿冷的地下停车场，都没法阻拦别人多看看它两眼。由于这个车的外型的确不不张扬，平常非常少还有机会能看到它，因此一直令人有一种想多看看两眼的欲望。
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实际上更是那样一款大伙儿不掌握，但非常想来了解的车，才更必须深层次的去了解一下。因此，本次人们找到2013款宝利格1.8T手动式智汇版两驱，看一下撇开绮丽的表面外，到底能够为人们产生什么意外惊喜。
● 驾控：驱动力够了 偏城市驾驶
试架的这个华泰宝利格配用了1.8L涡轮增压器柴油发动机，它根据美国罗孚技术性K4服务平台。这个柴油发动机与荣威汽车W5的驱动力主要参数一致，至大功率做到了118kw/5500rpm，最大扭矩转速为215Nm/2100-4500rpm。
发展加快时，1.8L涡轮增压器柴油发动机促进重约1.8吨的车体并不是费劲，如果你对加速规定并不是非常严苛得话，宝利格的加速主要表现基础能够考虑平时应用。当汽车转速做到2000转后，这台涡轮增压器柴油发动机的发展潜力则被完全激起，这时可以感受到妥妥的推背感。因此，和别的车“逞能”驾车技不如人得话，这个车的驱动力主要表现决不能就是你败退的托词。
宝利格选用的这台5速变速器档位较为清楚，并且有一定的吸进感，仅仅换档行程安排要比一般车系偏长，并且换档时稍显发涩。但是习惯安全驾驶手挡车系得话，这台主要表现不尽如人意的变速器，很容易寻找觉得。
宝利格选用了液压机助推转为，这个车安全驾驶中转为灵便且幅度适度，算作同级別SUV中转为较为精确的，彻底能够匹敌长城哈弗H6了。也集中体现出了宝利格大城市SUV的精准定位。
宝利格的刹车踏板前端设置“较软”，这类觉得与旧款丰田车型的设置有多少类似。因此假如你没了解这种安全驾驶设计风格得话，非常容易对它的刹车踏板主要表现提出异议。但是宝利格的后半段刹车踏板很强有力道，要是踩住油门踏板，便会获得充足的制驱动力。对于它的刹车踏板主要表现到底怎样，人们会在下边检测中对详解。
承载式车身最先在较大水平上确保了安全驾驶的舒适度，而宝利格更为其打造一副更善于飞奔的悬架，它选用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组成。在市政道路及其持续的弯道行车中分毫不容易有疏松的征兆，对地面晃动的过虑很完全，尽管重心点偏高，但车体的侧倾并非非常显著。
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