小车车子年卡制作方法，到底有什么实际效果呢？据群众体现广东各大都市年卡高速收费站渐渐地变小了，这说明國家早已刚开始干预高速收费站，究竟限期是多久，一些高速收费站早已取回车费，但都再次收费标准，对这种早已够限期高速收费站，國家将有怎样怎么做？
2009岁尾废止中国政府还款二级公路收费标准以后，广东省的路桥区收费标准窘境依旧：负责人一部分撤消、搬运建在主线任务的高速收费站，但高速过路费肩负依旧深沉；实行年卡制，各种矛盾收费标准期限的高速收费站点被装进一个筐里，买车人遍布感觉是逼迫消費；粤西粤东路桥区创建赔本不容乐观，收购成本与人民群众只愿完全免费行驶的分歧放大。
广东省5月末治理有效高速收费站
如今广东省奋力再下一年5月末前实际结算违反规定和不合理收费。从今天起。
肇庆好几个高速收费站被撤销
本年度7月，肇庆实行年卡制，在国道276线兴盛地区的黄岗高速收费站已被撤消，新兴县现阶段要是稔村、簕竹2个道路高速收费站，都建在国道113网上。
揭阳市好几个高速收费站变为7个
2005年迄今，揭阳市摩肩接踵撤并了6个高速收费站，高速收费站数由原本的13个减少为7个，但仍是广东潮汕三市中高速收费站数最多的大城市。
小结：针对这类极端的高速收费站，买车人号召國家能尽早处理这方法，還是买车人一个搞清楚表述。