本期为大家分享的是《开完丰田卡罗拉，再换到新款轩逸上，车主：对比后想说句实在话！》
车主张先生是一家公司的会计，年收入10万左右，打算买一台合资品牌的家用车，主要是要省油，皮实耐用不爱坏，而卡罗拉和轩逸刚好这几个要求都能满足，于是开完丰田卡罗拉，再换到新款轩逸上，车主：对比后想说句实在话！
我们直接开门见山，和各自的上ー代车型相比这一代卡罗拉和轩逸在设计上都开始注重年轻消费者的审美。卡罗拉用上了TNGA架构而轩逸也用上了和天籁相似度极高的Vmotion2.0概念车。卡罗拉的大嘴在后视镜里辨识度很高，轩逸的V型前脸则很容易被看成天籁，轩逸全系标配了主动式进气格栅。
车灯方面，无论造型还是功能上都是卡罗拉更有优势，虽然两车都为卤素光源，但卡罗拉比轩逸多出LED日行灯、自动大灯自动远近光切换，这几项非常实用的功能。外后视镜上两车都配备了转向灯，并且都提供了电动调节功能，卡罗拉的后视鏡安装在车门上，能够有效缩小视视野盲区，同时还具备电加加热，轩逸则相对传统一些。
尺寸上，轩逸要比卡罗拉要略大ー些，虽然车长的差距仅有6mm但是车宽和车高方面都有优势，整体造型更加低矮。轴距上轩逸为2712mm卡罗拉2700mm车内空间表现轩逸也有优勢。
车尾造型卡罗拉看起来更加稳重，轩逸更年轻。卡罗拉的后包围向两侧扩展，上方有国人很喜欢的镀铬饰条，轩逸的车尾更宽，尾灯造型很犀利还有别具一格D柱和下扰流板。低配车型的倒车雷达或倒车影像在两台车上都没有见到，所以在购车之后第一时间去汽配城装一套就显得很有必要了，两车的尾灯都采用熏黑设计卡罗拉的灯罩上有导流条，轩逸的尾造型看起来更有攻击性，同时两台车都采用了卤素光源+导光条的结构，点亮后视觉效果出色。
两车的内饰设计都可圏可点，用料也不错虽然没有高配车型的缝线，但该软的地方也都是软性材质。卡罗拉看起来更筒洁温馨，轩逸层次感更好更符合年轻人的审美。两车都采用三幅方向盘，由于是入门车型，所以也都没有皮革包覆，对比着看卡罗拉的多功能按键更丰富，轩逸的平底设计看起来更运动但右侧功能按键缺失使它看着有点空，轩逸有三个踏板，最左侧的是＂家族传统的脚刹，历代轩逸都采用脚刹好用是好用，但是看着不高级。
此外，卡罗拉还有着作为低配车很罕见的AEB主动刹车系统、ACC自适应巡航系统、车道偏离辅助以及包括膝部副驾驶坐垫在内的全车8安全气囊，安全配置相当完备。后排座和空间上，轩逸明显要比卡罗拉更宽改尤其是腿部空间方面。此外卡罗拉的后排头枕两侧为可升降，中间固定式轩逸两侧为固定式，中间可升降，相比之下卡罗拉实用性更高。
动力方面卡罗拉和轩逸代表着两种不同的小排量动力趋势，卡罗拉采用一台最大功率116马力的1.2T涡轮增压发动机，轩逸采用的是比较保守的1.6L自然吸气发动机，最大功率139马力，传动系统上两车都采用CVT无极变速箱，不同的是卡罗拉提供手动模式，并且模拟了10个档位，而轩逸则仅提供一个低速挡。底盘是这一代卡罗拉和轩逸差别较大的地方，在采用了TNGA架构之后新卡罗拉的后部由扭力梁变成了E型多连杆独立悬架，而轩逸使用的还是和上代车型一样的扭力梁非独立悬架。
结语：总的来说开完丰田卡罗拉，再换到新款轩逸上，虽然轩逸的综合水平很不错特别是外观和内饰以及空间方面比卡罗拉有优势，不过我个人更喜欢卡罗拉一些，同样的价位卡罗拉的配置多了很多，就连主动刹车和自适应巡航都标配上了，比轩逸厚道，对此关于卡罗拉和轩逸大家会选谁呢？欢迎下方留言评论