【尊流汽车网 测评频道栏目】WEY VV7从发售初就得到了充足多的认同度，期内也根据提升VV7全新升级等配备车系来进一步提高商品的竞争能力，做为一个年青知名品牌WEY的作法可以说是十分成熟了，更是由于对市场的需求转变把握的十分精确，在2020款VV7发布的另外，一款更健身运动更低龄化的车系VV7 GT抵达而成，这般猝不及防的出招也让更多的人要想去掌握这个商品，而此次的跑道试架絕對是个好机遇。
以前我的朋友对2020款VV7及其VV7 GT车系有过实拍视频文章内容的报导，他们在设计构思上带相似之处，但设计风格上VV7 GT给与的特性韵味要更胜一筹。那麼，在安全驾驶体会上VV7 GT与VV7是不是也是显著的差别呢，此次人们跑道感受的重中之重将会放进这儿，针对要想掌握大量外型车内饰关键点的盆友能够 点一下下边的延伸阅读开展掌握。
《2020款VV7/VV7 GT实拍》
从VV7 GT的造型设计就由此可见，这是一款轿跑车SUV精准定位的商品，对比VV7多了一个短尾的设计构思，从侧边望去它的车体占比看起来更为的融洽，而在车体规格层面尺寸各自为4774、1931、1672mm，因而人们能够看见GT版比VV7长了14mm，高了17mm，但轮距沒有转变依然2950mm。除开车体规格的差别，配备层面VV7 GT也是专享的设计构思，GT标准配置了激光大灯，另外多种多样的轮圈配搭及其运用了汽车后桥铝质下摆臂，自然也有物超所值的四出排气管，最新款VV7如今只能多边单出。
车内饰层面，最新款VV7与GT版设计构思完全一致，关键差别取决于GT车系多提升了车里精彩车内氛围灯，而配备上边的提升是2款车系另外具有的，比如全新的工业物联网联系统软件配搭12.3英尺液晶显示器，探测司机情况的人脸识别系统软件及其适用三种主题风格方式可投影导航地图的全液晶仪表盘、全自动泊车这些。
自然，像腿部气襄、虚似动态性声音反馈机制及其弹射起步作用都只能GT版车系出示，而必须根据“秘笈”进到的弹射起步方式，实际操作繁杂了一点，并且并非每一次都是取得成功，却很有趣，从官方网获得的数据信息是VV7 GT弹射起飞方式下破百仅为7.3秒，而配用同样驱动力的2020款VV7破百要9.3秒，这确实令人诧异。针对VV7 GT与最新款VV7的差别有一定的掌握以后，我们一起去跑道感受一下。
《VV7 GT弹射起步演示》
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