【尊流汽车网 测评频道栏目】实际上新能源车发展趋势到今日，针对续驶的而言早已并不是汽车企业所需课程的难点了，除开要有人性化的造型设计以外，其行车质量及智能化系统配备上是否可以做到顾客的预估才算是提交订单的重要。针对根据爱因斯坦系统软件打造出的北汽新能源EX3那样的纯电中小型SUV而言也许是一个挑戰，但另外也机会，终究在这一级別的新能源汽车型中挑选還是很少的，根据今日的试架也许能够 得出一个回答。
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北汽新能源EX3 2019款 R600 劲领版车系主页 | 参配 | 照片 | 评价 | 社区论坛 | 代理商 店家价格：16.39~16.39万大量优惠促销> | 分期买车获得廉价 |
早期北汽新能源EX3我的另外早已开展过一次实拍视频了，针对静态数据一部分的讲解能够 点一下图片链接自动跳转阅读文章就可以，这儿就没有详尽的详细介绍了。文中将大量关心它在平时安全驾驶上的体会而言说它开起來哪些。
“动若脱兔”一点没问题驱动力一部分，这台北汽新能源EX3配用一块比能量161Wh/kg的三元锂电池，电动机至大功率160kW，最大扭矩转速300N·m，NEDC工作状况续驶501km。但从账目数据信息看来，针对这台中小型SUV而言可以说随处雨顺风调了，官方网得出的7.9秒破百考试成绩而言也进一步表明其驱动力輸出主要表现還是给人充足的意外惊喜的。
充电电池维护层面也出示了电机控制控温技术性，保证了其能够 在超低温或高溫等极端化自然环境下充电电池仍然能够 好的工作，就算在那样苛刻的工作温度下也不容易危害其在电池充电上的高效率和安全性，也保证了其快速充电情况下能够 10%-90%快速充电耗时仅需70分鐘，便利性及安全系数获得非常好的适配。
加快主要表现十分最该认同，尽管因为本身精巧的身型会有一定优点，但毫无疑问的是电门踩住的一瞬间还会有比较显著的推背感的，针对纯电车系而言较为普遍，但不普遍的是它并沒有给你太过的焦虑不安，电门与瞬时速度的对接没什么拖拉，给人一种开起來十分机敏的觉得，对比那类“没脑子傻快”会更估算驾乘者的乘座体会。
转为精确度在我的预估以内，终究是一台身型娇小玲珑的车系，因此针对应急躲避或是一切正常的变更车道变更车道而言，打方位后的导向性不管你的速率速度都十分精确，而且转为幅度也把握的适度。转为转向不足状况操纵的很及时，指哪打哪的自信心的确很大，让你较强的信心。
NVH恬静性還是有一定提高室内空间的，尽管针对路噪及胎噪抑止上采用了降噪性更强的米其林皓月车胎，的确地面上的噪声会消化吸收的较为完全，但在风噪层面那时候速超出80km/h时还会有再大由车门从外至内传出的一些影响，但是那样的影响伴随着如果你播放音乐以后会减少许多 ，对你一直在安全驾驶上的危害伴随着车里歌曲也获得一定水平解决。
汽车底盘历经了技术工程师的校准以后的确对比往日的一些车系拥有质的提高，悬架调整的硬软适度，在根据一些橡胶减速带及小沟坎的情况下還是能够 轻轻松松解决的，并不容易让车里驾乘者觉得不适感，但是如果你迅速根据时候稍显生涩了些，悬架好像没法迅速的开展工作中，特别是在是后排座还会一些跳跃感，但是在低速档行车时的虑震得以毫无疑问，表明其更偏重平时安全驾驶并非激进派安全驾驶。
制动系统高效率十分立即，自然这也是机械能收购系统软件上的协助，如果你松掉电门脚踏板后，机械能收购最先会给与一些较差的制动系统实际效果，另外踩住刹车板后其线形的制驱动力還是能非常好的确保行车安全性的。
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