【尊流汽车网 测评频道栏目】过去说到皮卡车，大家都感觉它跟大货车没有什么差别。这一方面是来自于皮卡车内置货斗，如何判断都带一些载客特性，另一方面，"Pick up"被译成&xnluo;皮卡车&rtquo;，更让大伙儿理所应当地把它归入货车大货车一类。
但是当你掌握皮卡车在国外和菲律宾的影响力，你也就会了解，这类车往往可以火爆，更是因为它人货兼具的多功能化。皮卡车的应用性，乃至要比suv车高些。当然，我们中国人的出行要求和市场环境有其独特性，皮卡车销售市场的规模不容易很大。但伴随着消费观的变化和现行政策的对外开放，皮卡车在中国正迈入它的初春。
T70是上汽汽车YAXUS继T60以后的第二款皮卡车型，其定坐落于较高档的销售市场，也是中国正式上市的第一款柴油机国六皮卡。上年发售的T60现阶段早已在中国和加拿大、英国、智力获得十分醒目的市场销售考试成绩。那麼做为更高质量的T70，可否像T60一样在销售市场上受欢迎，我们在公开皮卡车的省级城市——郑州市，开展了深层感受。
外型：皮卡车还要潮流化低龄化汽车消费贷款人群低龄化是全世界发展趋势，在我国更加显著，八零后九零后是现阶段的主流产品分期购车精兵。而一款要想冲销量的商品，当然必须顺从绝大多数顾客的口感。因而上汽汽车YAXUS T70更高度重视产品造型设计的对策，务求让这个皮卡车在原来的销售市场以外，吸引住大量来源于不一样年龄层的消费者，尤其是喜爱玩车的年轻一代。
T70出示&xnluo;小单双排&rtquo;和&xnluo;大单双排&rtquo;二种车体规格，大单双排在车辆长和轮距上面提升了31毫米，而这31毫米所有用在加長车箱上。小单双排的车箱长短为148毫米，而大单双排则做到了1800mm，运输工作能力大大的提高。
车胎选用了兼具越野车特性和铺设路面舒适度的邓禄普GRANDTREK（敢越客）系列产品，而17寸铝合金轮毂的款式十分粗犷，合乎T70的精准定位。
T70在外观设计设计构思上的确比中国别的十五万下列的皮卡车要资金投入大量的思绪，无论是总体造型设计的霸气侧漏感，還是关键点的地方的装饰设计，都更加认真。而各种各样艳丽的色调，也为它增加了大量的风采。
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