【尊流汽车网 测评频道栏目】实际上早在1839年，约翰逊·德克尔就给四轮马车装到了充电电池和电机创造发明了全世界第一台电瓶车。要了解这比最开始的汽油车还提早了接近50年，那时尼古拉·特斯拉汽车还没有出世，爱迪生也還是个小孩。在汽油车执政汽车交易市场的一百多年里，新能源车也并沒有停住产品研发的步伐。目前归功于现行政策的促进，中小型新能源车型也总算从汽车发展史上的台前幕后参赛选手被捧到了走到。说到这儿，也就拥有人们今日试架的奇瑞汽车2019款小甲虫。
精巧的车体一直全是大城市代步出行新能源车型的优选设计构思，2019款小甲虫在持续了该款车系的绝大多数设计构思的另外，也开展了一小部分的更改，比如熏黑了的车灯和后尾灯组防护罩及其拥有 微小转变的标志关键点，借以突显奇瑞新能源变成单独知名品牌后的大家族标示。双开门四座的合理布局让它有着了灵便的车体，也确保了它在拥挤城市中的操控性。
本次换代中转变较大 的当属车内饰设计构思了，除开对比外型层面的转变更大之外，在配备层面也是毫不吝啬，2019款小甲虫在该款基本上加配了液晶仪表盘、电子手刹和全景天窗车等应用性配备。在置物室内空间、坐椅造型设计和按键合理布局等关键点层面也开展了提升。这种多方位的升級授予了最新款小甲虫更为精美的车内饰，次之应用性也大幅度提高，突显了全车的性价比高。
升級后的液晶显示屏仪表盘除开在显示信息实际效果层面越来越更为简约通俗易懂外，还出示了例如四轮胎压监测装置、驾驶作用设定及其电子数字车速显示信息等多种作用。但并不可以根据智能汽车方向盘的功能键开展迅速调整，但是高兴的是，仪表盘正下方的2个功能键在调整时可以具有组成功能键的功效，提高了其应用自然环境的多元性。
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