【尊流汽车网 测评频道栏目】三月初的赫尔辛基早春冷得开始怀疑人生,把周围买吐司面包的根须大叔冻住了小孙子,把我们视频节目主持人的头型吹歪了,又将我母上大人那句“都提示过你带秋衣的啦”给捎来了。
这一天,小编的工作目标是试架一台奶爸车 —— 第五代丰田汽车RAV4油电混合版。本认为它就是说TNGA旁系亲属XV70世世代代凯美瑞混动版的“变小 架高”版本号,殊不知一轮试架出来发觉,我又稳稳地猜不对!

节目主持人:刘石磊
试架感受问世于1983年的丰田汽车RAV4大家族,现阶段早已超进化至第五世世代代,汽车底盘编号XA50,现阶段2.0L、2.5L、2.5L混动、2.5L混动四驱车型仅由日本爱知县的丰田汽车加工厂生产制造。如无出现意外得话,2020年刚开始,一汽丰田加工厂与澳大利亚安大略湖加工厂也都是添加列阵。今年刚开始,英国肯塔基州加工厂会专业起动一条RAV4混动生产流水线。
这一回,人们取得的是一台血系正宗的爱知县土特产品 —— 丰田汽车原产地的2.5L混动前轮驱动版本号车系,沒有E-Four尾标,沒有P4后轴电动机,全套混动系统与现售凯美瑞·双擎基础保持一致。

入席就坐,调节三镜,按住起动,车内仪表盘Ready字眼出現,学会放下电子手刹,发展蠕行,这时候是纯电驱动器的。电动机响声可闻,不吱吱声,但确实是个不得不提的缺点。

转为是线形的,殊不知像小编这类非常喜爱转为触感重的驾驶员来讲,RAV4混动的转向助力显著强悍了一些,换句人话而言就是说二根手指就能掰动它,也许是以便照料一些女士客户吧。
幸运的是,RAV4混动的转为占比是很线形的,匝数一切正常,不容易像老丰田汽车(例如我朋友的二代凌志雷克萨斯GS)那般给你盘三百五十圈都没把弯掉转来。

历经2个法国小孩子轻快打蓝球的住宅区足球场以后,30km/h限速撤销,能够 加速了。
油门踏板也就深了一点,柴油发动机迫不及待地跟我说:“据说你一直在招唤我?”。是的是的,小电机说这驱动力要求它啃下不来,想要你给它鼓鼓励呢。
柴油发动机打火的一瞬间,驱动力对接得较为平稳,假如确实要扣一点分,小编就把罚分项赠送A25A-FXS型2.5L自吸发动机。难道说来源于修真的动力装置在西方国家社会发展拥有水土不服情况的病症?我印像中的凯美瑞·双擎并无此次颤动!

先不管了,把哪个硬邦邦刹车踏板直往里推一点吧,真了解不上为何转为那么轻、油门踏板又那么重,你以为女孩子们的“手无缚鸡之力”只适用距地的两肢?
这套混动系统的驱动力响应时间并比不上“想象”的那般果断立即,殊不知忽然暴发的能量絕對并不是一台买水果专用型RAV4“理当有着”的,它会给你的工作日内早上填满意外惊喜,还能让这些把“RAV4小短腿跑很慢”一天到晚挂嘴上的朋友觉得搞笑,说真的比肯德基麦满分必须高分数。

我并不可以确定一号电动机与二号电动机谁谁在什么时候工作中,因此“打卡签到工作规章制度”没法对他们做出考勤管理,现阶段仅了解输出功率更大且关键用以驱动器的二号电动机长期性线上。刹车踏板下来且汽油发动机转速比还没有上去之时,我也能立即获得理想的驱动力輸出,这一环保节能证实我所述论述。
难题是,仍然是不久提及的缘故,这台2.5L自然吸气真是太吵了!
  这还要非常表明小编标题《奶爸车也懂咆哮》的双重含意了:
1、这台奶爸车比一般奶爸车更有拼劲,给油门踏板就给蹿,没问题。
2、过多的四缸汽油发动机高转响声进到乘客舱,吼个不断。

分阶段依据出来 —— 这车不宜“吊转速比”来开,平时购车风打开就行,既平稳又恬静,传到乘客舱的不过是一些碎碎的的、无法立即消化吸收掉的地面震动。
说真的,法国的路面真比不上一些德吹嘴中的那麼整平,RAV4混动的避震筒倒是能滤除绝大多数,剩余的交到你的汽车方向盘、屁股和腰围。真羡慕嫉妒大家这种瘦瘦瘦有腰的。

更新换代以后,RAV4的转弯支撑点没旧款那麼“贼”了,更为顺滑和舒服,但也不是日产奇骏那类较软的“买大布艺沙发送车”设计风格。
到了髙速以后,RAV4大家族的薄弱点就出来,但是这也是基本上全部紧凑SUV的薄弱点。由于紧凑SUV的车体窄而高,假如踏着法国高速匝道的超级变态速度限制甩尾,“得心应手”一词说出来就是自己骗自己。

自然这还要怪责一下诺记轮胎荣誉出品的SUV车胎(没有错,真的是Nokian Tyres,并不是乱编的,1898年创立的德国轮胎厂),规格225/60 R18,窄胎身 高扁平比并不宜随意豁,比买水果送娃要求高級一些,但也达不上一边出弯一边教育小孩“之后要我阿隆索吧”的程度。
总结一下:新一代丰田汽车RAV4混动版的驱动力輸出超过了“够了”的层面,意外惊喜是有的,并且你能随意轰油门催驱动力而不害怕一天到晚在加气站排长队最后造成长期不在家而小孩拥有儿童自闭症。但小编不建议你一直释放自己,由于这台汽油发动机自身的响声很大且隔音工程并算不上极致,但国内以后将会会改善,广州丰田凯美瑞·双擎就是案例。
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