【尊流汽车网 测评频道栏目】长安福特新一代福克斯在前不久发售，做为福克斯大家族的第四代车系，大伙儿将会会非常关心其可否持续乃至跨越前三代车系脱俗的安全驾驶操纵感，网编恰好在GIC跑道（广东省国际性赛车场）上试架了新一代福克斯两厢ST-Line版本号车系，大伙儿何不来用心听我的感受。
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长安福特新一代福克斯共发布两厢/三厢各6款车系，具体指导市场价区段为10.88-15.08万余元，新汽车根据福特汽车C2服务平台更新改造，因而与上一代福克斯也有很大的不一样，动力装置层面，其有着1.5L 5MT/1.5L 6AT/1.0T 8AT/1.5T 8AT四套驱动力可选。如今，人们就来重中之重谈一谈本次试架的福克斯两厢ST-Line。
先谈一谈三大件藏在新一代福克斯ST-line柴油发动机仓内的是福特汽车当家的EcoBoost系列产品的1.5T柴油发动机——Ecoboost®180 涡轮增压器双喷涌柴油发动机，其技术性关键为可变性气缸、有机废气涡轮增压器和汽柴油髙压直喷发动机三个技术性的高效率融合。
对于双喷涌，说白了，即选用缸内直喷与进气支管喷涌（电喷）二种喷涌方式紧密结合，二种喷涌方式依据控制器实时监测的模块工作状况相互配合，比如启动和待速时以进气支管喷涌主导，低中负载时二种喷涌融合，长时间负荷情况则关键选用缸内直喷。全自动停缸技术性则是柴油发动机会在低负载情况下适度关掉一个汽缸，从而提升汽柴油合理性。
长安福特在福克斯的三缸发动机上选用了发动机曲轴管理中心参考点技术性，运用双品质水泵飞轮和新设计方案的平衡轴，并提升了柴油发动机悬置，为此让柴油发动机做到十分好的工作情况，颤动获得非常好的抑止，NVH主要表现也获得挺大提高。值得一提的是，新一代福克斯两厢ST-Line的国家工信部综合性耗油量为5.8L/100km。那麼即然能作出主要参数出色、运行平稳且更节油的三缸发动机，那麼老款四缸机的取代也是意料之中。
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