【尊流汽车网 测评频道栏目】还记得在不久前第四代福克斯公布时，竟引来了有史以来难以想象的笑声。我在见到在网上的相片后，也揣摩着这个新汽车“怕是要凉了”。可是，当我还在七月份前去欧州看到实车并亲身试架了以后，我完全打倒了以前的念头。此次还有机会报名参加中国的首试，再次带著苛刻的规范，結果是再一次证实了以前的依据。没有错，这也许是福克斯史上最牛最该选购的一代商品。
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新一代福克斯近期的关注度很高，人们对它做的详细介绍早已许多，有关外型、车内饰大伙儿想来早已十分掌握。因而，此次我不做基本感受了，只是挑一些大伙儿关心的难题、实车的感观，与在欧州沒有触碰到的视角，来给大伙儿做下报告。
别再说它“丑”了，实车非常漂亮此次人们看到的试驾车有三款，两厢ST-line、三厢ST-line和三厢TITANIUM。基础都算作顶配车系，ST-line和TITANIUM将来的市场价应当处在同一级別，只不过是ST-line把成本费用在了健身运动模块上，而TITANIUM则突显舒适度配备。
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当你看到实车，尤其是ST-line版本号，将会你再也不能感觉它外型不太好了，确实非常漂亮，见到实车和相片上彻底并不是一个体会。并且，国内福克斯还对于三厢福克斯发布了ST-line版本号，令人一下对三厢版点燃了好感度。的确想不到，再加模块的三厢版那么好看。发布这一车系想来也是以便抵抗本田思域，将来对于这2款车的话题讨论应当不容易少。
而三厢非ST-line版，也就是沒有健身运动模块的版本号，说真话就没有什么特性了，算不上美与丑，算作一款看上去很平平淡淡的车。但是，回头瞧瞧以前的几代，福克斯三厢版何时好看过。比较之下，这一代也的确算漂亮多了，最少，占比融洽，視覺舒服了。
出现意外吧！我居然强烈推荐三厢版针对长相有规定的人，一定要买ST-line版，两厢强烈推荐鲜红色，三厢强烈推荐深蓝色。而选两厢還是三厢，我本人略微趋向三厢一些。这一依据就是我以前只在网络上看图片时，从来没想到的。
两厢ST-line版以前早已曝露过多，此次，人们关键讨论一下三厢ST-line版。实际上，不管两厢版還是三厢版，模块全是一样的。但从空间感看来，因为新一代福克斯的視覺重心点更偏平，因此，两厢版从后侧看上去会较为小，而三厢版则看起来更强看，也更大一些。这的确是个意外惊喜，丑了几代后，美丽三厢福克斯总算出現了。
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