【尊流汽车网 试架频道栏目】一月份的广州市，还因数次的立冬不成功迫不得已滞留在20℃的“高溫”，而这时远在中华极北之地的牙克石早就皑皑白雪，溫度亦跌穿冰度且低至-20℃。做为一个地地道道的北方人，小编自小就被潜移默化“广东省往北为北”的意识，自以为是来过几班河南湖北即使圆滑世故，却不知道飞机着陆在海拉尔东山机场的那一刹，我是多么的的迷惘，浩瀚无垠风雪遮盖同城，一望无际林海枝枝披银，心里禁不住不断地敲问一下自己：“在那样的风雪自然环境下试架汉腾X7S/X5确实安全性吗？”。
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实际上小编本次前去牙克石的小车实验场并并不是避广州市的暑，只是受汉腾汽车邀约报名参加一个叫“风雪试架安全体验营”的主题活动，目地是来体会在极寒风暴这件装备自然环境安全驾驶汉腾X7S/X5的安全系数和操纵快乐的。恩，难题又返回开始常说的“安全性”二字了。
虽然汉腾汽车X7S和X5在设计方案产品研发之初，就充分考虑全车的橡胶产品、电子器件件、液压油等在极寒风暴这件装备乃至炎热自然环境标准下的靠谱耐磨性能，人们顾客压根不用担忧说X7S/X5是否会在牙克石这类风雪自然环境下打不着火，更不必担心X7S/X5是否会在喀什那类炎热之岛会起火，各位只需管好自己就行，终究从胎里钻出来的情况下我们沒有经历过耐寒和耐温性能检测，说到这儿小编禁不住想到了一句粤语口头禅——好Q冻啊~冻鸠死咩，我还是很诚信的去多穿一条內裤，指不定还要那边贴几块暖宝宝贴呢。没错，别贴反了！别贴反了！别贴反了！关键的事儿说三遍，不要问我是如何判断的。
此次风雪试架感受的车系是汉腾当家的人物角色X7S及X52款车系，主办单位一大早就把人们送到了坐落于牙克石的中汽研冬天小车实验场地，在零下30℃早已结冻的水面上开展多种的路面行车安全感受。有关这个月刚发售的新款车型——汉腾X7S，坚信很多人都分不清楚它与X7的关联，它俩尽管姓名有点像亲弟兄，可是X7S并并不是X7的全新升级，只是以便给顾客大量的挑选空间。
感受新项目包含切分路制动系统、雪城市广场绕桩、风雪圆环图、风雪操纵路、林海雪原穿越重生、打磨抛光冰地安全驾驶感受等新项目。
主题活动的目地也非常简单，就是说让大伙儿在极端化的冰夹雪实时路况下，体会那平常看不到摸不到的ESC车体平稳系统软件及BOS刹车踏板优先选择系统软件等安全性輔助配备。
正所谓知彼知己方能百战不殆，一样的大道理，开了一台不了解的车去风雪地面撒欢儿前，得对这辆车的各类特性、配备有掌握，否则的话那便是瞎开过。
作在一个北方人，尤其是一个没见过雪的广东人眼中，这些在平常看起来可有可无的加温作用，在短暂性的风雪试架之后才方知他们管用，汉腾X7S除开标配车系外，都配置有座椅加热作用，在东北地区那般寒风凛冽的零下三十度平均气温，一臀部坐下去就温暖的，试过都讲好。
汉腾X7S归属于紧凑SUV，而X5则是中小型SUV。有关详尽外型车内饰室内空间这些，实际上以前的文章内容都早已详细介绍过，有兴趣爱好的盆友何不点一下下面的图掌握大量：
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