进口奔驰GLA与北京奔驰GLA性价比分析-新车点评

　　【尊流汽车网 新汽车频道栏目】北京市奔驰GLA在2016年4月揭幕的上海车展上正式上市，新汽车发布5款车系，市场价区段为26.98-39.98万余元；先前奔驰GLA曾以進口真实身份发售，发布2款车系市场价区段为28.98-39.80万元，国内進口2个版本号都将另外市场销售一段时间，接着進口版停销。国内版标价并沒有和大伙儿所预估的那般和進口版有很大的差别，只是和后面一种比较贴近。那麼，相仿价格下，国内版和進口版的GLA如何选择？哪家性价比高高些？

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● 简易介绍一下奔驰GLA的来源于

GLA是MFA服务平台的第一款SUV

　　提及奔驰GLA，那麼务必要详细介绍新款奔驰的全新升级服务平台——新款奔驰MFA服务平台，MFA平台英文全称之为Merecedes Front-wheel-drive Architecture，能够译者“新款奔驰前轮驱动构架”。说白了，这一服务平台关键生产制造前驱车型。MFA将替代旧款奔驰A级/B级选用的“三明治式”服务平台。MFA是一款可塑性较强的模块化设计服务平台，类似大家的MQB服务平台，能够适用各种各样不一样的车体构造，可以适用四驱系统。因此不可以从字面意思觉得MFA仅仅 前驱车服务平台，精确而言它是一款以前轮驱动为标准构造的高扩展性模块化设计服务平台。

　　实际上新款奔驰MFA服务平台跟宝马五系的UKL服务平台较为类似，关键用以生产制造小型轿车及其紧凑型级別的车系，轿跑车、跨界营销、中小型SUV也是新款奔驰MFA服务平台优点。新款奔驰MFA服务平台在安全性能及其舒适度层面下重时间，选用前麦佛逊后多连杆独立悬架的汽车底盘构造、车体高宽比减少、并且还有益于整体规划特性车系，进一步丰富多彩产品系列。

从GLA概念跑车到GLA宣布发布

　　2014年上海车展上，新款奔驰公布了根据MFA服务平台打造出的奔驰GLA概念跑车，新汽车预兆着GLA批量生产车系的各种各样信息内容，定义版本号早已和批量生产版非常贴近，在2014年八月赫尔辛基汽车展上，奔驰GLA批量生产版先发；接着2017年10月27日，奔驰GLA以進口真实身份中国发售。

● 谈一谈進口奔驰GLA与北京市奔驰GLA的标价

　　看完了奔驰GLA的国外市场价，人们来聊一聊奔驰GLA的中国市场价。奔驰GLA在2017年9月进到中国，那时候以進口的真实身份，市场价为28.98-39.80万元，这一标价在那时候造成了挺大的异议，由于一部分车系的价钱乃至比北京市奔驰GLK也要高；又例如，最大配的39.80万的车系能够购到一款E级了。并且和GLK对比，这只是是一款中小型SUV级別的车系。但是外部的异议并沒有危害新款奔驰标价胆大的作法，这类标价的缘故有俩：一，那时候引入的GLA是进口汽车的真实身份；二，很多人猜想是以便给与国内车系下挫价钱的室内空间。

　　在2016年4月揭幕的上海车展上，北京奔驰发布国内后的奔驰GLA市场价，发布5款车系，市场价区段为28.98-38.98万余元，那样的市场价某种意义上说比進口版车系价钱高些，并沒有如大伙儿期待的价钱有一定的降低。很多豪华车品牌国内，就是说以便控制成本，让新汽车的市场价能够有一定的降低，具有竞争能力。但是新款奔驰并沒有选用这一价格策略，那麼，国内后的奔驰GLA是否会比進口版更有物有价值？

● 奔驰GLA進口与国内2个版本号规格比照

　　奔驰GLA根据MFA全新升级前驱车服务平台打造出，国内车系由北京奔驰NGCC（New Generation Compact Class）加工厂生产制造。国内后某层面配备有轻度的升級，例如GLA220 4MATIC豪华版将标准配置19英寸5辐轮圈，而高配车系GLA260 4MATIC时尚运动标准配置19英寸AMG轮圈，進口车系高配仅配置18英寸AMG轮圈；以便更合乎其越野车真实身份，国内后的GLA在规格上也做出了相对的调节。

　　国内后的奔驰GLA比進口版本号车体高宽比提高49mm，车体上升的另外离去角和接近角都相对扩大，促使新汽车在繁杂的实时路况上也是非常好的根据性。