【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】“Honda Meeting”，坚信关心广州本田技术性的广州本田粉们对这一交流会也不生疏，由于广州本田每一年都是根据这一交流会来公布全新的技术性，2020年当然都不列外。因此人们又赶到了坐落于日本国宇都宫的广州本田技术性研究室，首先感受这种科技成果。
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此次广州本田又产生什么“高科技”，坚信大伙儿与网编一样激动。简单点来说，交流会将紧紧围绕着“无人驾驶”、“电化”和“操纵”三层面进行，下边讨论一下这种技术性可否给到人们意外惊喜。
接下去的技术性发展前景文章内容刚开始前，人们先大概了解一下广州本田接下去的发展前景。广州本田表达，接下去可能加强电动式化与无人驾驶等优秀安全生产技术。主要表现在哪一方面呢？最先在电化技术性层面，2018广州本田将向我国市场推广我国专享版本号电瓶车
到未来十年，则要保持电动式化产品系列占全世界本田汽车销售量的三分之二，这代表接下去将有大量电动式化商品导进。而在无人驾驶层面，广州本田表达将于今年保持适用高速路的无人驾驶，并争得在2030年上下建立朝向个人小车客户的四级无人驾驶技术性。
●无人驾驶高速路此次广州本田让我们展现的无人驾驶技术性分成两大类，即高速路的无人驾驶与一般路面的无人驾驶，这二种方法从技术上還是有一定的差别的。下边人们先看来高速路的无人驾驶。
最先人们先大概掌握这套系统软件的组成及简洁明了基本原理。要像人一样解决地面各种各样状况得话，最先要能认知外部信息内容，因此车里的各种各样监控摄像头、雷达探测等控制器不可或缺。收集信息内容后必须人的大脑(cpu)开展解决，并传出命令。因为并不是是自动式安全驾驶，因此车里也要有检测司机情况的监控摄像头及其供驾驶员掌握行车情况的工业触摸屏。
车内饰看上去与一般版车系也区别并不大，仅仅在中控台大屏幕、汽车方向盘等地区提升了警报灯，便捷车和人的沟通交流。此外，在中控台大屏幕处还安裝了车里的监控摄像头，用以监控器司机的情况。
假如看了上面的图片对这套系统软件具体感受還是不足掌握，强烈要求你收看下边的完整视频：
【高速公路无人驾驶感受视頻】
【官方网技术性视頻】
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