东风集团上海车展阵容 新款风光580等-最新汽车信息

　　【尊流汽车网 新汽车频道栏目】前不久，东风集团发布了其今年上海车展的新汽车主力阵容。据了解，在这届汽车展上，东风风神、东风风光、东风风行将协同公布几款先发新汽车，在其中包含东风风神全新升级紧凑型轿车D53、东风风光全新升级中小型纯电动车SUV E3、最新款车风风光580、最新款东风风神AX5、最新款东风风神E70、东风风神AX7插电式混动版/固态电池版等。此外，车风Sharing-VAN挪动交通出行综合服务平台概念跑车也将现身上海车展。

　　依据目前信息内容分辨，东风风光E3将是东风小康主打产品金康汽车瑞驰EV车系的姐妹车，为一款纯电动车中小型SUV。金康是小康生活工业生产公司主打产品的控股子公司。除开金康新能源技术外，小康股份主打产品还有着东风风光、东风小康、小康生活驱动力、SF MOTORS、瑞驰小车等好几家分公司。从而能够推断，东风风光E3车系可能被小康生活公司主打产品各知名品牌相互具有，进而有着悬架不一样知名品牌、选用不一样造型设计的版本号。此外，此车也将衍化增程驱动力版车系。

瑞驰EV申请图

　　在规格层面，新汽车的尺寸为4385/1850/1635mm，轮距为265毫米。参照现有的申报信息，新汽车或将选用与风光580等目前车系类似的设计语言，车体的尺寸为4385/1850/1635mm，轮距为265毫米，驱动力或配用一台至大功率125kW（163PS）的驱动电机。

　　最新款车风风光580也将在这届上海车展先发。由此前国家工信部申报信息，在外型层面，最新款车风风光580的车前对比该款车系更为精美，前灯设计方案拥有显著的修改，选用更时兴的LED大灯，令目光更为尖锐的，配搭横着不锈钢格珊，視覺上提升了质感。除此之外，新汽车在过去横着不锈钢格珊的设计方案上，还可选配斑点状星辰式格珊，前雾灯一部分也被再次调节。

　　新汽车的下边包围着和前雾灯一部分造型设计也开展了调节，添加银白色饰条，看上去更为年青。赶到后尾，新汽车对比该款车系更加精美简洁，牌照框由尾门内移到包围着部位，后尾灯设计方案更有层次感，正中间相接的不锈钢饰条取消了车系出厂铭牌，总体令視覺重心点下沉。在尾端正下方，银白色挡雨板及其正方形多边共两出的排气管令新汽车提高一定的健身运动气场。

　　规格层面，新汽车的尺寸为4715/1845/171毫米，轮距为278b250m。车内饰层面的转变并不大，仪表台、升降式显示屏等位置维持了目前的设计方案，并再次配置脚踏式挡把和智能汽车方向盘等。除此之外，此车还将出示5款轮毂、全景影像和全景天窗车等。

　　在驱动力层面，此车依然配用一台编号为SFG15T的1.5T涡轮增压器柴油发动机，輸出至大功率为115kW（149PS），传动装置则增加了6速自动变速器。对于目前的CVT变速器是不是会被彻底替代，现阶段都还没信息。

　　由此前人们获得的一组编号为D53的东风风神最新款紧凑车检测场碟照图看来，这款车系根据全新升级CMP服务平台打造出，是上年北京车展现身的车风eπ概念跑车的第一款批量生产车，秉持了eπ的设计构思，预估将于2020年上海车展初次现身。

　　新汽车D53根据全新升级CMP服务平台打造出，是东风风神在这里服务平台下第一款批量生产车系。从新汽车与车风eπ概念跑车的比照能够看得出，在外型层面，D53的车体侧边与eπ类似，并保存了锋锐的车灯造型设计与前包围着构造。新汽车选用溜背的产品造型设计，看上去速度感十足。

　　D53是根据全新升级CMP服务平台打造出，也是东风风神在这里服务平台下第一款批量生产车系。CMP服务平台是朝向今年后全世界推广要求的全新升级一代C级模块化设计服务平台构架，高宽比灵便的扩展性是其较大的优点。CMP服务平台承继了欧州高刚度车体结构基因，安全系数更强，服务平台使用性能能实行PSA欧洲标准，苛刻磨练确保了汽车底盘的可信性与使用性能。除此之外，新平台承继了WTCC欧州总冠军汽车底盘操纵遗传基因，更低重心点与更低空气阻力的扶持也将为D53产生更强劲的驾控整体实力。

　　在配备层面，较该款“全新升级一代AX7“对比，新汽车D53或将应用东风风神不断升級版本号的WindLink车机系统。另外，D53将会配用做到L2级別的智能辅助安全驾驶系统软件等高新科技配备。

　　东风风神E70将在这届上海车展上迈入换代车系。据了解，全新升级一代的东风风神E70外型造型设计将开展调节，另外配备也将开展升級，以更强考虑市场的需求。此外，氢电池驱动力版本号的全新升级AX7也将在这届汽车展上现身。

该款东风风神E70

　　配备层面，新汽车将配用WindLink3.0车载互联系统软件。驱动力层面，新汽车预估将再次配用该款E70的驱动电机，至大功率为115kW（150PS），最高值扭距为260N·m。新汽车所配用的动力电池组总动能为61kWh，充电电池总品质为365kg，对比再售的该款充电电池总容积提高10.2mWh。其最多续驶达到508km，对比该款在售东风风神E70提高了107km。

　　依据东风风神AX7插电式混动版车系的申请图信息内容看来，全新升级AX7 PHEV根据全新升级AX7打造出，其外型和车内饰与汽柴油版维持了高度一致但遍布于两边后翼子板的油盖与充电接口盖我们一起分辨出了这款车的真正真实身份。规格层面与汽柴油版车系一致，其尺寸为4645/1880/1690mm，轮距为271毫米。

　　以内饰层面，新汽车最大的变化取决于改装了漂亮设计风格十足的新款式电子器件档杆，空间感更为高級。而在驱动力层面，新汽车配用了一套由至大功率为98kW（133PS）的DFMA14T型1.4T柴油发动机、至大功率80kW（109PS）驱动电机和三元锂电池构成的插电式混动系统软件，其系统软件综合性耗油量为1.6L/100km。拥有这套汽车动力系统，此车便具有了纯电动车驱动器、油电混合驱动器、柴油发动机独立驱动器、制动系统动能收购、制动发电量等多种多样工作模式。

　　此前，由江铃汽车公司公司研究中心研发部门打造出的Sharing-VAN挪动交通出行综合服务平台在國家智能网联汽车品质监管检测中心（湖北省）宣布现身。Shar ing-VAN关键运用于公共性交通出行，此外，官方网还将在2019上海车展上宣布发布朝向国际商务交通出行的Sharing-VAN（Business）。

　　在外型层面，Sharing-VAN选用了具有未来感的室内设计风格。总体选用了相近圆角矩形的碳纤维材质车体，车体两边也选用超大型规格玻璃钢材质开展装配线，进而让车里旅客得到极好的角度，并为客户打造出了一种接近Bus&Taxi中间的舒适共享出行室内空间。此车配置內外迎宾礼仪互动、手式电源开关汽车车门、风玻璃窗投射等作用，合乎将来交通出行要求。

　　车体规格层面，尺寸各自为4500/1800/210b250m，內部较大可乘座6人。值得一提的是，此车能够根据和人的即时互连精准定位及全自动迎来技术性，可保持省时省力的及时交通出行，为城市公共交通出示第一千米和最后一公里的交通出行解决方法。

　　该服务平台是东风公司为探寻下一代公共性交通出行服务项目新模式，搭建智慧出行和智能物流的新质粒载体。另外，东风公司研究中心研发部门专业为Sharing-VAN开发设计了一款功能齐全的生产调度监控管理平台。根据这一服务平台，可开展车辆安全管理、记录查询、交通出行生产调度、监控器管理方法、设备维护等多种多样实际操作，保持对全部挪动交通出行综合服务平台的生产调度、监控器和数据采集。（文：尊流汽车网 韩蕊）

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