【尊流汽车网 制造行业频道栏目】蔚来汽车第一台用以ES6批量生产版的的165kW EDS电驱动器系统软件南京智能制造研究中心退出。在经历了蔚来汽车研发部的重重的检测与实验以后，这款自主研发的电驱动器系统软件，总算能够 为蔚来汽车ES6的批量生产搞好了提前准备。
做为中国不可多得具备自主研发电驱动器系统软件的新能源技术生产商之一，蔚来汽车在产品研发上现有非常的技术实力，除开此次产品研发的165kW电驱动器系统软件外，还取得成功开发设计了245kW电驱动器系统软件和70kW、84kW二种电储能系统。
| 蔚来汽车ES6 动力装置 | |||
| 车系 | 电动机组成 | 电池电量 | NEDC续驶 |
| ES6 标准版 | 165kW 165kW | 70kWh | 410km |
| 84kWh | 480km | ||
| ES6 特性版 | 165kW 245kW | 70kWh | 430km |
| ES6 先发纪念版 | 84kWh | 510km | |
蔚来汽车ES6全系列选用双电动机四驱系统，该系统软件由稀土永磁同步电机和磁感应永磁同步电机构成，在其中标准版车系选用前165kW/后165kW的电动机合理布局，輸出总输出功率320kW（435PS），特性版与先发纪念版车系选用前165kW/后245kW的电动机合理布局，輸出总输出功率405kW（544PS），破百各自为5.6S和4.7S，数据信息甚为丰厚，ES6补助前的市场价区段为35.8-54.7万元，预估于今年6月起刚开始交货。（文：尊流汽车网 高子健）
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