【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】这世界很无奈，本来我非常爱她，但她的新郎不是我；本来是个理科生，但還是敲字发表文章当编写；本来V6模块更为合适黄冠这类主推舒服的车，但因为销售市场现行政策，還是得用上四缸模块；这就是本来与实际的差别。但最终的大赢家通常更能适应能力，而且凭着自身的整体实力证实，就算有百般无奈和不情愿，也可以变成天下苍生中的榜样。
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● D-4ST 2.0T
迫不得已销售市场和现行政策重返涡轮增压器，丰田汽车以前早已在其丰田汉兰达和凌志雷克萨斯NX上应用了这个2.0T涡轮增压器模块，它的功底，以前人们早已领教过，但是在这里台应用在黄冠上的2.0T模块选用了纵置的合理布局，而技术性上依然保存了双喷涌、双涡管、双循环、双VVT-i(W)等闪光点。
● 8速自动变速器
除开2.0T柴油发动机以外，这台黄冠也是丰田汽车和凌志雷克萨斯里第一款配用2.0T 8AT汽车动力系统的车系，而凌志雷克萨斯IS200t也配用这一套汽车动力系统。
● 除开驱动力以外，2.0T车系还有哪些不一样？
这套汽车动力系统毫无疑问是2.0T车系的较大 闪光点，此外，2.0T与2.5L在一些关键点及其配备上还存有着微小的不一样。
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