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本期为大家分享的是《手握15万，媳妇非要长安CS75PLUS，我却选了它，内行人：很懂车！》
这几年自主品牌的SUV进入精品化时代，三大件的水平已经达到国际水准，车主陈先生看上了吉利的星越，2.0T的探星者，而他的媳妇比较喜欢长安CS75PLUS的外观和内饰，到底选谁呢？星越是一辆好车，它的优势就在于它有一个好大哥沃尔沃，还有一个好配置，但那些都是在长安的CS75PLUS上市之前。所以有点“既生瑜、何生亮”的感觉。买这车肯定是家用，不可能是为面子。这种品牌谁能帮弄出一个好面子？下面给大家分享我的用车感受和体会。
首先星越是吉利在CMA架构下诞生的第一款车型，此前CMA架构还孕育了多款新车，比如领克的三款车，再比如沃尔沃XC40。星越的车头有着明显的运动感，涟漪状格栅中的红线和獠牙般的下包围无不在释放运动气息。
星越侧面给人很敦实的感觉，车顶到车尾部分线条的过渡也很流畅，没有明显的＂三厢”既视感。车尾“四凸有致”，同样也有明显的吉利家族化特征最惹眼的当属下面双边共四出的排气。
内饰方面：中控台看第一眼就能感觉出档次感，除了扎实的用料外，不对称的造型设计也起到了加分作用。后备箱盖开启的角度也很大，方便拿取物品，但溜背造型也使大件物品只能放倒或者尽量往里放，造型和实用性，就好像鱼和熊掌。
“三大件”方面才是大家比较关注的，老实说星越的2.0T就是沃尔沃的T5发动机，参数确实漂亮，238匹马力，350牛米的峰值扭矩在星越上可以说是紧凑型的尺寸，中型车的心脏，虽然动力没有过剩那么夸张，但至少这方面你绝不用担心。比起良好的动力，跟脚的油门更加难能可贵你要多少它就给你多少，迅速且准确，它的优点在跟车时体现得尤为清晰。爱信8AT变速箱逻辑凊晰且反应迅速，能将发动机的能力最大程度体现，连贯的动力输出功劳有它一半。
它还是个力求低调的家伙，从不用顿挫来求关注默默完成好自己的工作，深藏功与名。它明白作为一辆家用车，带有一些运动气息足矣，悬架还是把重点放在滤振上，19英寸轮圈会影响些舒适性，但整体底盘感受更令人满意。转向灵巧但不会让人过于紧张，适合日常驾驶，但车速拉高后，回馈力度的变化来得稍有些突兀。方向盘传来的振动会稍显琐碎，但其中并不包括太多路感，这会影响质感，如果你是驾驶者可能会有点介意。
结语：总的来说，手握15万，媳妇非要长安CS75PLUS，我却选了它，内行人：很懂车！开这台星越出门还是有受到表扬，一个在车企上班的内行人说我很懂车。当然星越也并不完美，比如转向质感和领克以及沃尔沃还是有差距的。最后车友们觉得星越怎么样？欢迎下方留言评论
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