【尊流汽车网 测评频道栏目】虽然是一台终究会卖个如火如荼的车系，但一汽大众還是对新一代捷达竭尽了不同寻常的高度重视，仅是试架这一环，就各自设在了极寒风暴这件装备（长白山）、极高（云南省）、极干（新疆省）和极湿（海南省）四个地区各自举办一次。我的朋友早已报名参加过以前两站主题活动，今日给大伙儿产生的是基本上围绕海南一圈的亚热带之行。
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假如您想回望以前的“极寒风暴这件装备”和“极高”试架，能够 点一下下边的小文章自动跳转。此外大家汽车交易市场市场行情组的朋友也北京对新捷达开展过详细静态数据实拍视频，假如您想先掌握外型车内饰层面的內容，还可以点一下自动跳转，今天我的亚热带试架将重点关注新捷达的行车主要表现。
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● 全新升级的EA211驱动力传动系统总程
虽然搭建于跟POLO一样的PQ25服务平台，不，依照生产厂家的叫法应当称为加厚型PQ25服务平台，由于轮距延长了，但新捷达還是很碰巧享受到全新的EA211系列产品柴油发动机。为何好运呢？由于EA211原本是特供大家全新MQB横放柴油发动机模块化设计服务平台的，现阶段PQ25服务平台用得数最多的還是EA111系列产品模块，实际上MQB迅速便会宣布PQ时期的完毕。
好啦，我也给各种各样服务平台搞糊涂了，简易而言，倘若你买来新捷达得话，那還是能够 在POLO买车人眼前嘚瑟一下的。由于你的EA211柴油发动机选用了全铝合金型材发动机缸体，处理速度高些，规格更小，净重更轻，并且进气口端选用了VVT可变性气缸发动机正时，最终驱动力大数字更为好看了，并且耗油量也降了许多。
| 新桑塔纳/朗逸/朗逸/宝来/柴油发动机主要参数 | ||
| 车系 | 新桑塔纳/新捷达 | 新宝来/新朗逸 |
| 柴油发动机（升） | EA211(1.6L) | EA111(1.6L) |
| 至大功率（kw） | 81（110PS） | 77（105PS） |
| 最大扭矩转速（N·m） | 160 | 155 |
| 变速器 | 5CT/6AT | 5CT/6AT |
但是较为可是的是，EA211的精粹实际上取决于TSI涡轮增压器和ACT闭缸技术性，这种都不容易出現在新捷达的身上，由于新捷达现阶段只发布1.4L和1.6L二种排气量，呵呵呵，说白了知足者常乐嘛。没错，差点儿漏了，EA211又转过头来再次用上正时链条了，但是也不用太过担忧，依照生产厂家详细介绍这正时链条与柴油发动机等使用寿命。
变速器层面，新捷达出示MQ200五挡手动变速器和爱信的AQ250 6速自动变速箱，1.4L排气量只跟MQ200配搭，1.6L则二种变速器都能够挑选。有关这两台变速器没有什么好说的，MQ200早已是认可的五挡手动变速器楷模之一了，对于AQ250也基本上出現在中国全部非DSG的大家大家族车系上边。大家此次试架的所有是1.6L AQ250 6速自动变速箱型号规格。
● “通俗化”的基础时间
出色的车体刚度是每一台大众车型的必修课程，新捷达都不列外，车体51%之上选用高强度钢板板、极高抗压强度厚钢板和热成型钢板，非常是汽车底盘侧围架构提升件都用到了热成型钢板，抗压强度达到1300~1500Mpa，是一般不锈钢板材的4~5倍。
免不了的也有金属激光焊接机和空腔注蜡。新捷达车身机盖和侧围都选用金属激光焊接机，木地板和侧梁选用激光器拼焊厚钢板，缓解车体净重的另外也提升了全车撞击安全系数。亲自感受之后，能够 承担责任地告知大伙儿，朗逸還是原先那般结实的朗逸。
悬架层面，即然源于PQ25服务平台，那当然是街知巷闻的前麦佛逊后复合型扭曲梁式半独立悬架。依照我对几款大众车型的试架工作经验，及其自己那台一样是“平板车悬架”小两厢车的一些感受，实际上要是弹黄K值和减震芯减振配搭适宜，平时驾驶也可以兼具舒服和支撑点。只不过是在一些独特的实时路况上，非独立悬架的先天发育不足才会被非常变大出去，后边我能再详尽进行。
车胎实际上也挺大水平危害一台车的行车主要表现，新捷达用的是韩泰OPTIMO K415系列产品，规格是一切正常水平的185/60R15。这款车胎没啥专长，便是耐磨损，跑个三万千米还像新胎一样，跑个五万千米后看上去还会继续给你感觉换得话挺奢侈浪费的。但是负作用便是噪声大，下雨天不足舒心，因此自己的小轿车就在快五万千米时把那四条175宽韩泰轮胎给换了。
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