【尊流汽车网 测评频道栏目】 龙年年底，PCauto远赴美国西海岸试架讴歌全新升级旗舰级车系RLX。讴歌RLX是一款跟宝马5系、凌志雷克萨斯GS同级別车系，但又与这一级別别的车系不太一样，讴歌RLX有较强的欺骗性。
讴歌RLX看上去较为完善，但内心深处更低龄化。选用前轮驱动，却拥有全部前驱车所沒有的安全驾驶精确度，这一点我明白一定会遭受网民提出质疑，但要是试过就能感受到它的不同点。
讴歌RLX在配备层面的升級也具备非常竞争能力，高新科技配备直追这一级別配备较高的奥迪A6L。大家本次北美地区试架的车系是讴歌RLX北美版，跟将要引入中国的版本号在配备层面稍有不一样，下表列出的是最关键的配备差别。
中国引入版专享配备 | 北美版专享配备 |
电子器件预撞击刹车系统 | 胎压监测装置系统软件 |
全方位制动影象 | 盲点輔助系统软件 |
前后雾灯、大灯清洗 | 日行灯 |
智能化防盗报警 | 车道保持輔助系统软件 |
| 导航栏手写功能 | 低速档追随系统软件 |
| 18寸轮毂 | 19寸轮毂 |
必须表明的是，跟过去导入中国便会简配不一样，讴歌RLX中国引入版跟北美版差别很大，但实际上难说哪家版本号的配备高些。
外型造型设计：跟该款RL区别很大 更偏重公国际商务
同级別车系在中国大部分都历经延长解决，因此讴歌RLX的车体规格在这个级別并不占上风，但是对比该款RL，除车身外规格還是稍有提高。RLX车体规格为498b250m*1890mm*146毫米，轮距2850毫米，比该款RL提升了50毫米。
新项目/车系 | 全新升级讴歌RLX | 该款讴歌RL |
长(mm) | 4980 | 4985 |
宽(mm) | 1890 | 1847 |
高(mm) | 1465 | 1450 |
轮距(mm) | 2850 | 2800 |
讴歌RLX的车前关键点处的设计方案跟该款RL差别较为显著，尤其是进气格栅，造型设计个性化好像不象上该款RL那般突显，RLX更偏重完善的设计理念。
讴歌RLX的进气格栅内隐藏一颗磁感应摄像头，能够 检测旁边车的间距，出示自动巡航作用。这一作用我们在新款A6L和凌志雷克萨斯GS上都是有见到，多功能性如出一辙。
大家试架的北美版车系配置日行灯，而中国将要引入的车系配置的是前雾灯，二者稍有区别，是否前一阵中国的浓雾让讴歌的设计师再次设计方案了中国版本号呢?
RLX侧边曲线图较为粗犷，在叶子板和后尾侧边则有显著的全身肌肉感。车体纤长窄小，后尾则较为短暂，看上去具有豪华轿车空气的外型，也是有时尚运动车的视觉效果规定。
后尾正中间隐藏监控摄像头，出示倒车后视作用。而中国引入版在出示倒车后视的另外，也有全方位虚似制动影象。
大家试架的北美版RLX选用米其林轮胎，规格型号为245/40R19。轮圈的款式并不浮夸，选用多辐造型设计，看上去稍显传统。北美版轮圈为19寸，中国引入车系则选用18寸轮毂。
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