【尊流汽车网 测评频道栏目】 您确实想清晰要买一台奥迪S8吗？是真的吗？好啦，不用再回应了，相信这肯定是一个聪明的决策。由于就在你不久听清晰难题还不等他思索的几秒内，早已充足让这台重量超出两吨的“重型坦克”从静止不动加快到100km/h了！这应是多么的怪异的一台车啊，我的朋友@刘石磊PCauto在几个月前试架过以后告诉我，S8的加速但是超级跑车级別的，但他开过的A8L本来是一台宽阔舒适得像行宫一样的奢华行政部门旅居房车呀。
因此我刻意飞一趟北京市，万万想不到的是还没有见着车，便迈入了北京市的一场大雪，XXX，那情绪就如同坐影院第一排最边缘看三d《阿凡达》，周围还坐一个睡觉打呼噜的。大雪纷飞花的早晨@刘石磊PCauto开了乳白色S8花了4个钟头走在路上才接好我，随后大家再堵了一个多钟头才到检测场所。一切正常的测试报告是彻底无法干了，只有改成我来这一沒有过多风雪工作经验的中国南方网编，来跟大伙儿聊一聊一些雪天行车的体会吧。
● 除开慢，再没别的更强的方式
乳白色的S8确实霸气侧漏，见到真车以后我已经急不可耐跳上驾驶座，走在路上堵了4个钟头的刘石磊自然十分愿意退位，还滔滔不绝的帮我描述刚刚前边的微面如何忽然来个180°甩尾，把他吓个半死不活。我也怪异了，尽管还飘着雪，但道上跑的车辆也多，基础能够 把小雪花压融了，看起来跟雨天的地面没啥差别啊。
刘石磊了解即使告诉我S8一个LED头灯估算得要过万也不起作用，中国南方回来的人一般雪越大就越激动，因此看一下倒车镜没有车跟随来，就要我还在辅路上踩一脚刹车踏板试一下。哎哟喂！我还没如何给油，仅仅20km/h上下罢了，略微用力一点踩刹车ABS就立刻出来，是立刻就出来，嘟嘟嘟地一直打脚板，跟下雨天地面彻底并不是一个定义！
关键是尽管ABS很早就出来，但车辆停不下来呀，一个劲的向前滑，虽不会无法控制，但我终于是受教了，北方的雪地那怕看不见降雪，但跟雨天的地面彻底是两回事儿。由于溫度的缘故地面上的降雪很有可能并沒有真实溶化，反倒会被碾成一层薄冰，随后把沥青道路的微小凸凹都给铺满了。
“慢、慢、慢、再慢一点。”这就是他做为一个地地道道天津人帮我的告诫，我乐于接受，纵然了解我的右腿此时正操控着一台520匹大马力的4.0升V8 TFSI模块。S8也非常识趣，全新升级的智能化汽缸管理方法技术性能够 在定速巡航时关掉在其中四个汽缸，但这种全是在悄然无息当中开展的，驾驶员基础发觉不上。
我都有意打开旁边车的间距，一是怕自己刹不住，二是怕我后边的车刹不住得话自己也是有缓存的空间。自然，那样老有周围的车辆变道回来，此刻因为我只有心若止水。一路上见到许多微面和大货车停在马路边害怕动，对于这些后驱的豪华轿车情况也还好，雪还没有大到不能出门的水平。倒是见到许多人贪一时之快步走布满雪的紧急停车带，最终因小失大。所以说在雪天里边，除开慢，速度比较慢、方位慢、油门踏板慢以外，真没什么非常神乎的小技巧。
● 电子控制系统和全时四驱還是有一定协助的
总算来到北京市花博周围的空闲地，也就是大家平时做加快刹车踏板检测的地区，降雪早已厚到能够 埋住鞋身，有零星多台车在勤学苦练“转向过度”，实际上那样挺不错的，在相对性安全性的自然环境下让自身对风雪的極限心中有数。奥迪S8有十分全面的电子器件武器装备，也是有可以灵便分派前后左右轴驱动力的quattro全时四驱系统软件，因此走在雪天上边要比到场的别的前轮驱动和后驱车轻松一点。
注意了，这儿说的是走，而不是跑。由于要是油门踏板稍微多给一点，车胎便会提升路面的磨擦極限而拼了命跑偏，此刻ASR牵引力控制系统软件便会立刻蹦出来降低节气门油管压力，减少柴油发动机輸出，另外对跑偏的车轱辘释放制动系统。因此实际上任由你怎么粗鲁地看待油门踏板，S8也会把它强劲的能量“高深莫测”，也只能那样才可以确保圆满发展。
以便更为形象化地表明难题，大家各自开展了两组趣味测试，最先是奥迪S8的雪天静止不动发展。在打开包含ESP以内的全部电子控制系统之中，S8能够 圆满稳定地发展，自然速率并很慢，车胎也会产生跑偏，但是ASR牵引力控制系统软件和ESP电子器件平稳系统软件会十分立即地充分发挥，阻拦车轱辘跑偏，因此虽然发展速率跟干地对比真是是天渊之别，但至少车体姿势十分稳定，车里的驾驶员也不会有一切躁动不安。
但以后大家试着关掉ESP电子器件平稳系统软件以后再原地不动发展，還是能够 像以前那般一边跑偏一边发展，但是没走多远后尾就不自觉地往一侧摆了，务必得收油并调整 方位，才可以防止进一步恶变。归根结底便是由于四个车轱辘分别的合理推动力并不一致，关掉ESP以后车子没法阻拦这类不一致的产生，因此就非常容易无法控制了。不难看出ESP电子器件平稳系统软件针对雪天驾驶還是有显著益处的。
当日另一位朋友@PCauto李佳也把他的POLO开出来，我们何不拿它跟奥迪S8比一比发展，看一下前轮驱动和全时四驱究竟差多远。自然这一比照并算不上十分认真细致，不管车胎、车重甚至柴油发动机驱动力，两辆车都相距颇远，但是充分考虑实际上雪天发展还充分发挥不上S8的一取得成功力，这一比照還是有一定参照实际意义的。
较量的結果并无一切伏笔，自动档汽车的POLO也是一边跑偏一边迟缓发展，但是发展速率比全时四驱的S8要慢得多了，大道理非常简单，皆因S8四个车轮子都是有推动力，就算这推动力很比较有限，并且基础由路面情况来决策，但远比两驱的POLO要好。这一检测也一定水平上表明了全时四驱针对雪天驾驶還是有协助的。
雪天发展测试视频
12下一页 在本页访问全篇>>(总共2页) 电脑键盘也可以换页，试一下“← →”键
#大型客车测评#